250㏄総選挙～使い方～

あい、まだまだ続きますよ。
僕の場合、バイクは通勤の足と考えてます。
そして休日たまに遠出するのにバイクのほうが気軽なので。

したがって主な走行場所は市街地です。
加えて僕の通勤路はギャランさんの燃費を20㎞台中盤から一気に6㎞/Lまで叩き落すようなストップアンドゴーと急坂が目白押しの悪条件。

ならばこの悪条件をなるべくクリアできる子を選ぶべきじゃなかろうかと。
もちろん、雨の日用のカッパを常備して、ヘルメットもバイクにくっつけておけないとダメですね。できればヘルメットは帽体が濡れないように保管できるとグーッド。

あとはある程度僕が乗ってもおかしくない大きさがあること。
つまりモンキーやゴリラ、ポッケとかギャグとかは無理。サーカスの熊になる。

加えて高速道路を休日にたまに走れること。

以上が理想である。

整理すると
①ストップアンドゴーが多い
②坂道に強い
③荷物積める
④大きい
⑤高速走れる

これらの要求にこたえられる仕様は
①トルクが太い
②軽量
③サドルバッグもしくはリアキャリアが付けられるかメットイン。
④大柄
⑤126㏄以上

①、②を満たすバイクはネイキッド、もしくはオフローダ（モタード）
③はほとんどのバイクでオプション付ければクリア可能、あえて言うならビッグスクーター
④アメリカンかビッグスクータ
⑤全車種、あえて言うならSS

こうなると選択肢は見えてくる。
全部を満たすならアドベンチャーバイク（Vストロームやベルシス）
②を捨てるならアメリカン
④を捨てるならモタード

モタードの持ち味を殺さずにとなるとアメリカンという選択肢には落ち着くものの、経済的な面や、過積載の人たちを見ると、モタードでも行ける範囲内。
逆にアドベンチャーは値段もそうだけど、面白みがない感じがする。（最初から全部そろいすぎ）

これを今の候補の車種に当てはめるとエリミネーター250VとXT250Xの二択のような気もする…

肝は乗ってる時の見た目をとって通勤の経費は今もアメリカンだしとあきらめるか、燃費や走りをとってたまにだしいいかと高速巡行をあきらめるか…

そこに5MTでもスプロケ交換して高速側を伸ばすこともできるなんて悪魔のささやきもあり…

どうしましょ？（丸投げ～！