マグナ日和

どうも、パソコンが飛びかけました。
ユリノキです。

持ち帰って仕事してたところ、パソコンの電源がすっ飛んでばちーん落ちてしまったことでやる気がゼロになったので、マグナさんと戯れてました。

あ、データは念のためにとってあったバックアップから復旧して、事なきを得ました。
まぁ、まだ終わらないんだけどね。はっはっは～！

あ、写真はないので、そのうち覚えてたら撮影しましょう。

いやぁ、つけたのはいいんだけど、マグナさんのスクリーン。
ミリハンドル用だからインチのマグナだと滑り止めゴム入れられなくて、エンジン吹かすとスクリーンがそっくり返るっていうね。

ということで、スクリーンにキーリングを挟んで、そこから100円ショップのカラビナで純正のワイヤーオーガナイザとつないでみたんですが、これが大当たり。
スクリーンがそっくり返らなくなりました。




こんな感じ。

まだ時間があったので、買ったはいいけど、そのまま放置してる背もたれと荷台を取り付けようと…しましたが！
クラシックフェンダーのため、ナンバーステーの位置が純正と異なるので、荷台とナンバーが干渉して、荷台が付きません。
ナンバー移設するか、荷台をあきらめるか…

あとは、マグナさん、納車時から実は運転しにくいバイクだったんです。
スロットルをすごい回す必要があったし、半クラ遠くてめんどくさい。
正直、後悔するくらいでした。

とりあえずダメ元でワイヤを調整してる時に気が付きました。

…これ、整備の時のワイヤ調整してない？

スロットル側の遊びは最大のままだし。
クラッチ側はレバー側がガバガバで、クラッチ側なんかパンパンで全く動かないし。

そりゃ乗りにくいわけですわ。

スロットル側は３巻き程度アジャストして、遊び量はグッド。
クラッチ側は改めて、レバー側を全閉状態に。そしてクラッチ側で調整してみたら…
乗りやすいーい！

擁護するならば、この辺は好みがあるところだから、自分でやってくれってことなんだろうけど…

それにしてもクラッチ側がひどすぎる…

皆さんがマグナが乗りやすいっていう理由が分かったくらいによくなりました☆

また一つマグナが僕のものになった感じがして満足満足♪