ユリノキのブログ一覧

400㏄もいいなって。 250㏄と比べてメリットは ①パワーがある →その分高いギアで回せるからたとえ5速でも高速楽々。 ②車検がある →見方によりますが、車検があるということは、2年に1度ある程度の整備はされているという証拠。 ③車体自体でかい。 →パーツはデカくなるほど耐久性は高くなるし、 ...
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さて、やってきました最終時限。卒研の日です。 朝から緊張しっぱなしです。 出発のために、GVのカギをひねるも。かからない。 まるで僕の不安を感じているかのようにかからない。 仕方なくチョークとアクセルで無理やり起す。 教習所につくと、すでにほぼパンパンの駐輪場。 夏休みに免許を取ろうとする ...
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いや、ここのところ、損害賠償問題まで発展しそうになったクレーム対応に追われてて神経が死んでました。 全く、肩書なしの平社員の仕事ではないよね。 そしてその問題を起こした張本人は悪いと思ってなくて、僕がつついても「いや～」「大変だったね～」とごまかすばかりで頭の一つも下げやしない。 とまぁ愚痴は ...
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あい、前回で2車種まで絞りました。 ここでカスタムの方向性も考えてみましょう。 それによって追加でこれもいいじゃんって行けるかもしれないので。 誰だ！3歩進んで4歩下がるって言ったやつはｗ じゃあまずはエリミネーターで考えてみる。 まず、スクリーンはつけたい。 あるとなしとでは疲労感も寒さ ...
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あい、まだまだ続きますよ。 僕の場合、バイクは通勤の足と考えてます。 そして休日たまに遠出するのにバイクのほうが気軽なので。 したがって主な走行場所は市街地です。 加えて僕の通勤路はギャランさんの燃費を20㎞台中盤から一気に6㎞/Lまで叩き落すようなストップアンドゴーと急坂が目白押しの悪条件。 ...
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毎回細かく書いていたけど、ほかの子たちは下調べが全然たりなくて、詳しく書けなくてごめんなさい。 細かくはないですが一挙に書いていこうかと思います。 川崎　ベルシスX 僕のユーティリティーを考えると一番合っている車種ってアドベンチャーツアラーなんじゃなかろうかと思い始めたときに目に留まったのがこ ...
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今回は記事を分けずに2台分書こうかなと。 というのも、両者とても良く似ているから。 メリットに感じている点もデメリットに感じてる点もほぼ同じなので。 最近また復活の兆しが見えてきたものの、一度は絶滅した250㏄直列4気筒エンジン。 そのサウンドはまさに官能的。 高回転域を主戦場とするその様はまる ...
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あい、また教習所へ行ってきたのでその報告です。 今日は急制動とコース紹介がメインでした。 なんだろう。今日は本当に良くなかった。 何だか知らないけど今日はバイクに嫌われた日だった。 ケチの着き始めはウォーミングアップ後の事。 教官に車両を降りるように促されおりようとして左足を下したその時で ...
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フルカウル。それは全男の子の憧れ。 サーキットで疾走するGPライダーの姿はまるで風のよう。 その中でも大き目の車体でゆったりとしたポジションをとれるイケメンフレーム。 街乗り速度のトルクを重視した味付けの包容力のある優しいイケメンエンジン。 まさに日常使いできるイケメンレーサー！ そしてなんと ...
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セローといえばばくおん！（何 あ、あれは225のほうだから別物だけどね。 セローはいいバイクだと思います。 扱いやすさ、2輪2足のコンセプトはまさに人馬一体。 林道で最速を誇るセローおじさんなんて有名人もいらっしゃいますね。 軽量な車体に燃費よく、扱いやすい馬力、整備性も考えてあえてのシング ...
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