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車で3端子レギュレータってどうなのかなぁって。

車って、夏はダッシュボードの上は100度越えるじゃないですか。
さらには入力電圧も12V付近であって12V確定じゃないじゃないですか。

なにしたいかって？

電池式の時計をなんとか車両から電源取り出して使えない物かと。

できることなら
12V→3Vのドロップアウトをして、1.5Vの電池×2本と同じ電圧に揃えて使ってやろうと。

んで、ついでにイルミも取り出してLED仕込んでやろうかと。

使いこなせれば他にもHUなどオーディオの電源も電圧の安定化を図れるのではないかと思ってます。

･･･でも時計だけなら1.5Vの太陽電池で発電したのをセルバッテリーに貯めてそこから供給してやればいいとかも思っちゃうんだよねｗ

DAIS○の時計でもつけてやろうかと。

他車種の純正時計流用が一番手っ取り早い気もしないでもないｗ

昨日作ったあれ、やけに貧乏くさい音になりました。

音が2次元的になり、うすっぺらーくなって、ガチャガチャした印象になりました。

多分コンデンサをオーディオ用使わなかった所為でしょうね。
あからさまにコンデンサの音が悪い。

ということで作ったHU用、ACC用、なんだか分からない半田ケースキャパシタはIGキャパシタに組み込まれましたとさｗ

コレで190発仕様ｗ

そうそう、配線引き回すのもめどいので分岐ケーブル作ってキャパの出力箇所を増やしてみました。

増やした場所は以下の2箇所
・エンジンコントロール
・燃料ポンプ

早速エンジンON！
おぁ！かかりがええ！
ハンドルも軽い軽い！
エンジン音も静かだしこりゃえーわー！
っとちょっと走って駐車場へ戻り、キーを捻ってエンジンオフ･･･
ってあれ？
エンジン切れない･･･
オーディオは鳴り止んでるのにエンジン回りっぱなし･･･

ちなみにキーも抜いてるのにエンジンかかりっぱなし･･･
仕方ないのでエンジンコントロールのヒューズ抜いてエンジンOFF

燃料ポンプ＋IGコイルで試してもエンジン切れず･･･
エンジンコントロール＋IGコイルで試すもエンジン切れず･･･

結局IG専用となりましたｗ
お粗末なオチｗ