ユリノキのブログ一覧

選べない＠ユリノキです。

選べないなら全部やっちゃえばいいじゃｎ(黙れ

サブバッテリーも小型のドライならなんとか積むスペースは確保。

バイク用なら余裕。

大型キャパシタ(NBC-F600)でも収まる。

レギュレータのR-60Aは苦しいけどなんとか。

予算的にサブバッテリーはD:Comの1万の奴。
それにセパレータ、端子類で+2万。

合計3万。

R-60Aは中古品を狙えば玉によっては3万台でゲット可能。

F-600は定価の5万。

うーん。

もっと我慢してサブバッテリー+R-60Aでもいいのかもしれないけど、そうなるとスペース効率が。

これ以上場所が無い。

ならば大型キャパシタで整流機能も持ってるF600ということになるが、一番の問題はV数を固定できないこと。

まぁ、2Ah(5時間率)だけのパワーはもっているし、F表示に直すと600Fほどパワーがあるらしいので、ちょっとやそっとじゃやられないでしょうけど。

なにより電源系統をF600を使用することを前提に組んでいるので追加工事がいらないのも魅力なんだよね。

うーん、どうするかなぁ・・・・

・・・すでに車格にあってないオーディオですが何か?ｗ

TBT-11N取り付けてきました。

オーディオの変化もそうですけれど、それ以上に走行面で効果が出ました。

流石は電装が弱い三菱車。

バッテリーターミナルの変更だけで200ｃｃくらいボアアップしたような乗り心地。

前に乗った1.5LのTIDAとまでは行かないものの、大分アクセルをあおらないでもスルーっと走るようになりました。

自転車のような感覚ですね。

気が付けば60Km/h。

うん、楽。

走ってる最中にふと気付いたことがありました。

雨粒がサブウーハーにあわせて踊ってるということ。

これはフロントガラスまで揺れてるのかな？
天井のライナーはモロに揺れてました。

アウターも揺れてるかな?

ミラー下の飾りも上下に踊ってる。

後はサイドミラーか・・・・

たぶん130db前後出てると思われ。

また動画とるかなぁ・・・・

次ぎあがったらまたカオスも面白くないし。

これなんかどうかなぁ・・・