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マグナさんのハンドル交換しました～！
何してるで先に写真上げたけど、カッコよくなりましたね。

でもこの陰には大変な部分がありました。（主にチャイナクオリティ）

まず交換したハンドルはハリケーンの190型ライザーハンドル。

事前のネット調査でこのハンドルであればワイヤー交換なしで付けられることがわかってましたので、購入しました。

グリップは何でもいいやとお安めの物をチョイス（これが悪夢だった）

全部そろってさぁ作業です。

取り外しはもういろんなところでやられているので事前学習済み。
手筈通りで楽勝楽勝♪

新たなハンドルつけて、グリップつけようと思って開封したらスロットルコーンがくっついてました。

じゃあ、こっち使うべとワイヤー外して装着…できねぇ！
ワイヤーの長さが足りません。

でもこれ使わないとグリップないから頑張って装着すると、スロットルコーンの厚みでスイッチパネル閉まらない！

無理やりつけて動作確認。

キーをひねってセル回して…っと
ブイィィィィイイイイイン！

最初からアクセル全開。しかも戻らないし。

泣く泣く組みなおししなきゃいけないけど、グリップがないんだよなぁ…
どうしようかなと考えあぐねながらグリップ引っ張ると…

ズルゥゥゥゥゥウウウ！

キレイに抜けましたぁ！
これで純正使えるね、やったねたえちゃん！

しかしスロットルコーンが外れないんだなぁ…スイッチボックスとガッチリ噛みこんで、しかもワイヤーもパッツパツ。

結局スロットルコーン破壊してワイヤー外しましたとさ。

ということで、ここからは早かった。
純正のスロットルコーンから純正グリップ外して、再利用～♪
純正のスロットルコーンと普通のだと穴形状が違って、やっぱり純正はしっかり考えて作られてるんだなぁ…と感心。流石です。

あとはグリップボンドつけて、グリップ叩きこんで、ハンドル回りの小物を戻して…ハイ完成！

本当は近くしたうえで高くしたかったのですが、近くはなったものの低くなりました。

純正はライザーが２インチでハンドルがアッパー形状。
今回のはライザーが3インチでフラットバー形状。

アッパー形状が1インチ以上あったため、結果下がりました。
でもこれが逆に使いやすくなった。

あとは風防が下がったことで全体的にシルエット下がってかっこいい。
これにより風防の効果が半分くらいになってます。
でもかっこいい。

おなかくらいまでしか風防守ってくれません。
メットのシールド上げたままだとやわ㎞以上で呼吸できませんｗ

でも風防下がったことでいままでのゆわ㎞くらいの感覚の吹かし方でぬわわ㎞まで到達できました。

風邪の抵抗ってすげぇんだなぁ。

カッコよくなったうえに乗りやすくなって大満足です♪