国立自動車総研のブログ一覧

↑は知る人ぞ知るあのテリー伊藤が初めてADとして参加した伝説のテレビ番組
『びっくり日本新記録』のエンディングお約束ナレーション
まあ70年代から80年代にかけてOAしていた番組だから
覚えているという方は歳バレというか結構な齢を重ねている証拠(笑)
轟二郎が本名の三浦康一名義でチャレンジボーイとして毎週出てたのさ
何でそんなことまで覚えているかというと…
ボキはねおじさんだから
あははのは～～～～!
まあその轟サンも既に鬼籍って時の流れは残酷ですなあ

って↑までが前置き(笑)
タイトルで釣ろうとなるから長くなっちゃうんだけどな

さて…
今回は記録というか これはいい数字が出たかなという感触があった話です

24日(月)のことですがチョットしたヤボ用がありまして
茨城県は筑波山の麓にまで行くことになりました
往路は外環→常磐道で向かったのですが
途中でメーター内の走行可能距離が増えていることに気がつきました
そして目的地に着いて給油後の平均燃費を確認すると
25.4㎞/L
おっ!これはなかなかの数値だなと思いました

で…帰りは川越に立ち寄りがあった関係で圏央道→関越をセレクト
圏央道は片側1車線区間も多いことからペース的には80㎞/hくらいに落ちるし
何とか6速を使っての走行になることも影響したのか
走行可能距離が落ちるペースが遅い
もしかしてと思い帰宅直前のコンビニに寄った時に平均燃費を再確認すると
25.9㎞/L
お～っと!さらに伸びてる
そこで当社の脳裏にチョットした期待が浮かびました

普段通勤や近場での使用での平均燃費は19 - 21㎞/Lくらい
この状態で軽油満タンとするとメーター内の走行可能距離が
800㎞代が表示されるのですよ
MAZDA2 XD系AT車の燃料タンク容量は44L
なのでマージン分を差し引いも妥当な線ですよ

そして今回の燃費データをベースに今回の走行可能距離は
25.9x44=1139.6㎞
単純計算かつ机上の空論ですが東京から本州を超えて九州まで無給油走行が可能
まあマージン分を差し引いても表示される走行可能距離は
1000㎞の大代を期待しちゃいますよ
で…近所のGSで給油してみると
走行距離244㎞
給油量9.3L
燃費26.2㎞/L
クルマの燃費計も満更間違ってないんだということを再認識したのですが
表示される走行距離もさらに期待感も高まるわけですよ

給油も終わって残された最後の儀はイグニッションON
つまりエンジンスタートボタンを押すだけ
そうなるだろうという思いで笑いが止まらなくなることを想像しながら
心の中でカウントダウンがはじまった


3






2






1







ハイッ!












エッ?





きゅ…きゅうひゃくろくじゅうはち?




まぼろし～～!




いやいやいや…何で?
マージン取り過ぎだろ?(笑)

尤もどっちにしろ航続距離1000㎞以上をマークできる乗用車って
そうお目にかかれないことだけは間違いない
しかし表示1000㎞以上出すには27㎞/L以上出さないと無理なのか?
またチャレンジするつもりだけはマンマン(笑)

そうそう…タイトルにはあの後に続く文言があるのを思い出した

それでも人々は記録に挑む
限りない可能性とロマンをいつも追い続ける
それが人間なのである
次の記録を作るのはあなたかも知れない

ホント表示1000㎞はやってみたいわ

誰だ?
『下ネタか?』
↑言ったヤツは…(笑)
そりゃあ当社のMAZDA2は赤くて所々が黒光りしてますけど
いくらシーモネーターな当社でも一応は自主規制つーか
そんなのネタにできないですよ(笑)

画像からもわかるように当社のMAZDA2は
2020年12月に追加された特別仕様車のBLACK TONE EDITIONです
エンジンやサスペンションは他の仕様と特別な変更点はありませんが
黒を基調としてスポーツを強調した内外装が特徴というかウリ
2021年6月に行われたマイナーチェンジ=年次改良後も継続生産となりましたが…

では問題です
実は2020年12月 - 2021年6月生産モデルとそれ以降のモデル
どノーマルつーかあくまでもツルシの状態という注釈が付きますが
見分けるポイントがひとつあります
それはいったい何でしょうか?

え～ヒントというわけではありませんが
両方のモデルについてMAZDA公式画像を見てみましょう

※2020年12月 - 2021年6月のBLACK TONE EDITION


※2021年6月以降のBLACK TONE EDITION


ウ～～～ン…
この違いわかるかな?



ハイ正解は↓




アルミホイール

アップ画像で比較
※2020年12月 - 2021年6月生産車のアルミホイール


※2021年6月以降 年次改良車のアルミホイール

※本画像のみ当社所有車です

風が語り掛けます
細かい…細かすぎる(笑)
そして違い過ぎる!

◆以下はあくまでも当社の主観です◆
スポーツに振っているというコンセプトであるならば
さらにコンセプトで黒ありきなら絶対2020年モデルの方が合っていると思うのですよ
こうなんていうのですかね?
力強さみたいなのは2020年モデルじゃないかと?
むしろ2021年モデルの方は繊細さとか高級感に振っているような気がします
ええ…コッチに黒は似合わないと個人的には思っているわけです

それとこの形状ならば…
2020年の方が掃除をしやすい(笑)
いやいや↑重要
一時期BBSのメッシュにハマった時期があったんだけど
スポンジとホテルの使い捨て歯ブラシを何本ダメにしたか…(笑)

実はですねえ…
2020年モデル用BLACK TONE EDITION純正ホイール
探しはじめますた
ただ製造期間がわずか半年ほど
しかもここ1年くらいの間なので全く出てこない(笑)
デミオ時代の16インチというのもイメージに近いけど
ここは黒光りしているのじゃないと妥協はできませんからね
というか塗装してまでやろういう気もないし
まあ気長にやりますか!

納車から早20日
クルマにもだいぶ慣れてきた
そんな中古くからのクルマイジリ仲間から
暫く逢ってなかったし…
新車見せてよ!
というわけでプチ試乗会(笑)

で…彼曰く
エンジン音>>>排気音なんだよなあ
そりゃあそうだよ
ディゼルーカーですからと言ったが
確かに自分でも気にはなっていた
巡航時にはホント昔の大衆車(死語)をはるかに凌ぐ静粛性
でもチョットだけ艶気が欲しいのは事実

やっぱマフラーやる?

悪魔の囁きもしくは沼への招待状(笑)
いや昔なら言われなくてもやっていたって!
やれフジ●ボだ いやいやH●Sでしょ おいおい柿●改を忘れるなよ
迫力の重低音上等!
もうそんなの流行らないって…(笑)
そのひとことがでかけた時ふと我に返った
待てよ?
ガソリン車ならとにかくディーゼル車の社外マフラーって
どれくらい音が変わるのだろうか?
そもそもタービンの後にDPFやら何やらついているから
そこでの消音もそれなりになるわけだし…

一方で純正マフラーの見た目ショボさも気になる
でも宇髄天元みたいな派手派手もどうかと思う
まあ自分的には昔ながらのステンタイコに大口径アウトプット
音量より音質重視
※今までの交換でこれはいいぞ！と唸ったのは↓の2品でしたね
　クルマではR34スカイライン用ガナドール製フルステンレス
　バイクではCB1300用r’s GEAR製ワイバンフルチタン
…となると純正指定のAUTO EXEしかないような?
まっ正直なところ商談中から気になってはいたけど…(笑)

仲間にはこの場を何とか誤魔化そうとしたけど
予想をはるかに凌ぐ攻撃を仕掛けてきた
タービン音もあまり聞こえてこないなあ
吸う方もいっとく?
コイツ沼に落としたいんか?
いや でも…でもですよ
言っていることには道理があるんですよ
はいての方をやったら吸う方も整えてやらないとバランス悪いですから
そうなるとこっちもAUTO EXEのサクションパイプとエアクリくらいは
なんとかしてやりたくなる
ただ…
宝くじでも当たれば話は別
勢いで一気にイケルから(笑)

で…
もう沼覚悟でお値段調べてみると…
なんとかなりそうだけど
また散財三昧じゃん!
対費用効果があればやる価値はあることと
出せない額ではないのだが
その前にやらなければいけないことがあるの!(謎)
尤もインプレ探して読んでみると結構オススメ感ある書込みばかりで
ホントのところはどうなのか?
↑思いつつもその気になりだしてる自分が怖い(笑)

そこでお聞きします
DJ系で吸排気系やった人
イジってよかったすか？
長短両方わかれば嬉しいんですけどね