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この週末は予報通り暑い。
気温20度以上、2月とは思えない暑さです。折角の陽気ですから、ツーリング行きました。何となく海岸線の気分、伊豆半島巡りです。
出発は 9時半過ぎ、遅かったか。R1 は怒涛の渋滞です。(⁠+⁠_⁠+⁠)
暖かくなるとあちこちから沸いてくるだよな〜虫かよ、、自分もだけど。
新湘南バイパスに入り本線はスイスイですが出口の度に詰まって本線まではみ出しています。そして最終の湘南口出てから、西湘バイパスまでも延々と繋がっています。


昼近くなって、やっと下りSA に到着です。
西湘バイパスも降りた R135 もまだまだ車列が繋がっています。流石に耐えられず、根府川でちょっと裏道ショートカット。まぁ、湯河原に抜けるだけですけど。湯河原パークウェイの合流から熱海抜けまでまだまだ渋滞していて、伊東まで行く元気が無くなりました。


で、コンビニで休憩して、山間に登ります。いい天気ですね～。暑いのでインナージャケット脱ぎます。
峠道をグルグル廻って、中公爵でくれば良かったかなと思いながら、韮山インターから伊豆スカイラインを抜けて行きます。


絶景かな。遠くに富士山が頭出してます。そして、寒い！これは予想外です。


熱海インターで防寒具を着て、熱海峠下り R135 でて帰路です。
帰りも何時もの様に渋滞並びながら帰宅。う〜ん、予想はしてたけど、予想以上の混雑でした。
本当はループ橋まで行きたかったのですがね。行きは１時間早ければ、大分マシだった気がします。伊豆ツーリングは計画的に行きましょう。

急に暖かくなりました。20℃の予報です。ソレではと中公爵で、何時もの順路を廻って来ました。
伊勢原方面から宮ヶ瀬ダムを抜けて道志みちへ廻ります。
宮ヶ瀬ダムは、ずいぶん水位が下がって、水没している橋が見えてました。
道の駅:どうしで昼食。


最近は、「猪鹿バーガー」がお勧めです。


次いで山中湖で定点撮影？


湖畔を廻って小山市方面へ抜けて、R246 まで出て帰路となります。

小山方面へ抜ける道は、雪解けで濡れていて、気温も10℃ 以下と低めです。さすがに今日は凍結の心配無いだろうと通過しました。
帰りの R246 は厚木付近からかなり暑く、朝の気温で選んだ服装では暑くて汗カキながら渋滞路を通過です。
今日は山間はほどほどでよい気候でしたが、街中は暑すぎです。

SEAL 整備中の代車で借りました。試乗よりは乗った程度の走行距離の感想です。EV ですが普通の小型車という印象でした。パワー感も EV らしいトルク感あり、乗り心地も悪くなく、ハンドリングは安定志向で、全てに突出した部分を感じる事がなかった。良くも悪くも普通でした。もっとキビキビしてたら良いのに。
なお装備の操作スイッチなどの細かな部分は成熟していなくて残念に感じました。

明けましておめでとうございます。
今年もツーリングは、山中湖から初めます。
すっかり毎年の恒例行事？となっている富士山を拝めてきました。
昨年は途中雪に見舞われてUターンしましたので、今年は予想気温が高い日を選んで、5日に小冒険号で出発です。


中間地点、道の駅∶どうしの様子。仕事始めの会社も多いでしょう、閑散としてます。午前中は、まぁ、寒かったです。予想気温 11℃に惑わされずガッツリの防寒グローブを持ってくるべきだった。


道志みちは、雪が凍ったまま残っていました。日陰には道路にも氷がある所もありましたがアイスバーンでなく、残っていると言うより誰かが道路脇から引きずって来た感じでした。

山中湖まで着く頃には気温も上がり、雲もなく、スッキリと富士山を拝んできました。

昨年は年末にかけてゴタついたので、今年はトラブルが無い事祈るばかりです。

BYD SEAL が約1ヶ月になります。白あざらし号は足回りがまだ熟れてない感が残ってますが車自体は快適です。
自家用 EV は初めてです。車庫にベース充電設備はありません。いわゆる、充電難民という運用です。毎週買い物に行くのイオンがホーム充電器となっています。
イオンの急速充電は 50kw出力 30分 300WAONです。概ね出力通り 24.8kw 充電されます。これで ¥300 は自宅充電より安いかもしれない。それもあって車庫に充電設備を引くのに躊躇しています。
しかし、EV で不便と理解した事は、充電時間が制限されて満充電にならない事です。ガソリン車ならスタンド行けば確実に満タンにできるわけで、この感覚は慣れないところです。
同じ充電設備で同じ車両がほぼ毎週充電していて充電待ちが被るので苦笑いします。
やはり車庫充電設備必要かなぁ。