うっきょのブログ一覧

折角ガラスコーティングしたので、汚れないうちに公園の駐車場で記念撮影してきました😁

ここまで綺麗になるのであれば、数年後にはまたリフレッシュしたいと思います😍













ボディに近づいて撮ってみた😁




ずっと気になっていた雨ジミの跡が皆無になって近くに寄ってもガッカリしない状態になりました🤣






もっと寄ってみた・・・





ボディの上にガラスを一枚被せたようになりました😍


納車4年目記念にご褒美！（ガラスコーティング）

色々とチューニングを進めてきたのですが進めていく中で、具体的なイメージが湧いてしまった為、やらなくても良いと考えていたシリーズの内、２点を実施する事にしました・・・









元からやる予定だった作業と合わせると確定したのは計５つ、、、
その内、追加したのは下記の４と５😅

１．前後スタビの調整・・・
２．ボディコーティング・・・
３．強化イグニッションコイル交換（プラグ交換するかは考え中）
４．本日依頼した予定外のショップ作業
５．更に別のショップで作業予定のちょっとした足先？関連の作業

上記の１と３はＤＩＹ作業の予定なので各部品やショップ作業のスケジュール次第・・・。

ヤル気満々だった鍛造調整式アッパーアームとＣＦＲＰ製プロペラシャフトは諸事情によりお預け確定😭

明日は、日産Ｄで吸気ポートとインテークバルブの清掃をしてもらってきます😁

今年は秋の終わりに車検もあるのでこれ以上は無理ですわ😓
でも、過去一楽しい車に仕上がりそうなのでワクワクな今日この頃でありました😍


そういえば、、、、
３Ｇ回線停波で流れ弾を喰らった日産connectはちゃんと動いています🤣
日産は私の予想を裏切ってくれました🤣🤣🤣🤣🤣
やったな日産😁

重要だから必ず開封しろとか書いてある日産の封筒が届いたので開けてみて絶句・・・

おいおい、うちの車は対象外だったんじゃないのか？😓
３月３１日ってもうすぐだろうよ・・・😰
こんなタイミングで今月末にはアウトとか言われても、ディーラーの予約なんて取れないんじゃないのか？😱

頼むよ・・・😥

昨日は、3月７日・・・３７の日という事でＶ３７型スカイラインオーナーの集まりへ参加してきました😀
場所は東京ゲートブリッジの辺りです😁

途中で人が増えたり先に帰られる方もいらっしゃったのですが、多分３０台位？集まったと思います😅
もっといたかも？😓
赤は相変わらず少なくて２台のみ🤣






綺麗に並んでいるので自分の一台を前景で撮るのは難しかったのですが１枚撮れました😓






よくお会いする皆さんから、お初の人もいらっしゃりしましたが同シリーズ乗り同士の話は盛り上がります😅
いつもの事ですが、オフ会でお会いすると、その次の時に会った時には仕様が変わっている人が多くて面白いです🤣

今回は、羽が生えた車や、ブレーキ関連が変わった方・・・
なんと６００ＰＳを目指す為に用意されたパーツを見せにもってきてくれた方！
変えようと思っていたら、適用済みの方がいて見せてもらっている方等で盛り上がりました😁




夕方で陽が落ち始めたので、ゲートブリッジが見える所まで移動😀






凄い強風で、カメラ構えても体が風で揺られてしまいまともに撮れませんでしたが、頑張って手持ちでこの位は撮れました・・・





今度時間があったら、三脚使って撮ってみたいと思います😀



オマケ：
約１１．４ｋｍ離れているスカイツリーが小さく見えたので、三脚立てて望遠で撮影・・・
タワーが綺麗な色になり、リングを周回する光が来た時を狙うのに苦労しましたが、なんとか撮れました😀
１０ｋｍ以上離れている夜景でこのクオリティなら自分的には大成功🤣





色違い😊






整列する前に撮れたギラギラのカーマインレッド！
妖しくてサイコー😍





車もカメラも面白いです😍

今履いている2セット目のSPSPORT MAXX050DSSTがそろそろ限界なので、タイヤを注文しました😓

車を購入した時に履いていた純正タイヤは、42,284kmでスリップサインが完全に出てしまったので、新車外しという同銘柄の中古を購入し履いていました😅
本日時点で87,346kmなので約45,000km（前オーナーが約3,000km走っていたので計48,000km😅）も頑張ってくれました😅

フロントのイン側ショルダーは溝がほぼ無いのですが、内側から3cm以降は3mmあるのを考慮すると、私の乗り方ではザックリ５万キロが限界ですかね🤣
こんなに長距離耐えたスポーツタイヤは初めてです・・・😱
400R純正品は市販品とは違う調整が入っていて乗り心地が良いそうですが、それでもこのロングライフは驚異的です😰

今度は、現在の後継となるDUNLOP SPSPORT MAXX060+です😀
同レベル帯では僅かにお高いですが、050で感じたシャープなハンドリングとロングライフ性能に加えて050+比で14%も増えた接地面積と改良版の構造とコンパウンドに期待します😅

現在は希望日程の回答待ち・・・

調整式のフロントスタビライザーリンクと合わされば、私が目指した理想のコーナリング性能に到達できると妄想していますが結果は如何に・・・😓