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私の弟からコース走るからカメラ貸してくれと言われて、返却されたのですが、BIG
サイズのポテチ２つと、１．５Lのコーラで編集を依頼されました・・・。
オーバル１発分だけなので不要な部分カットしてオープニングとエンディング付けただけですw

コースの詳細は以下ーホームページからのコピペどうぞ。

施設のホームページからコピペしたコース情報は以下の通りです。

仕様：アスファルト舗装
周長：5,500 m×幅 12 m
直線長：1,112 m×2 曲線長：1638 m×2
円曲線部半径：400 m
曲線部高速車線設計速度：190 km/h
円曲線部最大角度：45.2°
直線部勾配：1%片勾配
設計輪荷重：8ton
安全帯幅員
直線部：10 m 円曲線部：18 m

最大バンク時は最低でも120km/hとか140km/h出ていないと落ちてきてしまうそうですw

因みにGPS計測で２６５km/h出たそうです。
カタログ274km/hが最高速度なのでほぼカタログ通りですね（＾＾

機会があれば走ってみたいですわ(^^;

関東東北ブロックMT解散後に、ドライブするつもりで、峠等のワインディングを楽しめるように、車高調のセッティングレビューも兼ねて１３段戻しにしてきたので、今まで行った事が無かった碓氷峠に行ってきました！

カメラの設置個所は３か所。







１台目は、いつもの助手席首元。
　※この画像は使いまわし。





２台目は、お気に入りのフロントバンパー下部。





そして、今回初投入のデュアルマグネット雲台を使った屋根上！




各カメラの設定はいつも通りですが、景色がよく映るようにしたいのと、スピード感が増すので今回屋根上とバンパーは手振れ補正やその他機能をＯＦＦにして、最大広角にしました。

結果は、足回りもバッチリマッチして、ほぼ狙った通りの映像が撮れました（＾＾

今回はアクセルを踏んだ時に、エンジンルーム内の吸気するキュイーンという音と、アクセルリリスーした際にタービンの吹き戻し音となるギュゴーという音が上手く録音できたのが嬉しかったです。

８分位の動画でできるだけ飽きずに見れるようにシーン変更したりしてみましたが、見直すと「あ～・・・」という点は毎回あります・・。

ま、プロじゃないのでその辺はご愛嬌という事でスルーしてやってくださいｗ


実は、更なる機材を注文済みなので夏か夏前には自分が一度は撮って見てみたかった映像を撮れそうです・・・。
もっと勉強しつつ、撮影可能な場所の選定をしなければ・・・。

まぁ、時間があったら見てやってください！