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※今回は削除されるかなあ。

高齢者はアクセル踏み間違い対策のためMTに乗れとの意見があるようだ。
だけど一部高齢者のMT乗りの怖さを知らないんだなと思う。
元日に神社にお参りした際のこと。
高齢ドライバー運転の軽トラが方向転換する時だ。
「ウォーーーン！！」のけたたましいエンジン音とともにバックしている。
方向転換の後の発進時も同様だ。
エンジン音からすると4000回転以上だろう。だけど車速は歩くほどだから半クラで車速コントロールはしている。
エンジン回転以外は普通に乗れている。だけど近くにいたら怖いよ。
万が一半クラの足が外れたら暴走だ。
暴走しても巻き込まれように避けるしかない。
こんな高齢ドライバーは結構いるんだよ。もしかしたら耳が遠くてエンジン回転が聞こえ難いのかもしれないね。
最近の車ならエンジンの振動も少なくスムーズに回転上がるから余計にそうかもしれない。
もう一度言う、こういう高齢ドライバーは少なくない。
若者だってイヤホンしてガンガンにかけてたらエンジン回転なんて把握しにくいだろ。
そんなドライバーなら免許返納しろとの意見もあるだろうが、ならオメーもこのイナカ住んで運転免許ナシで生活してみたらどうだ。それが出来るんなら免許返納してるっての。

少し暴言めいたが、私が一つ目に望むのはレブリミッターかな。例えば発進時は2000回転くらいまでで制御するような感じ。非常時は解除できるとして。
2つ目はレブリミッターと併せてタコメーターも装備してほしい。
目で見てエンジン回転がわかるのは良いと思う。

私もアクセル踏み間違いでの事故はなくなって欲しいと思う。
だからって高齢ドライバーにMT車乗れってのも乱暴な話だと思う。
私が望むことだってそれを装備した車に買い換えないと意味がないことも承知している。
自動車メーカーさん、まずはMT全車にタコメーター付けてくれませんかね。
安全のために。

農業用トラクターのバッテリーが弱ってきた。
SOH、いわゆる健康度は58％まで低下。
クボタ純正バッテリーだけど、新車から９年半だから良く持ったもんだ。
次はＧＳユアサにしようかとネットショップを検索しても農業機械用「豊年満作」バッテリーがほとんどヒットしない。


もしかしたら建設機械にも使えるプローダXに統合されるのかな。
古河バッテリーとか他社はそもそも農業機械用と建設機械用は共用バッテリーだったりする。
また農業機械はシーズンオフが長いものもあり長期間使用しなくても性能低下を抑えていたりするとのこと。
GSユアサもあえてシリーズを分けていたのは理由があるとは思うんだけどな。

イエローとシルバーそれぞれ300個限定ですね。
1月10日から抽選の受け付けとのこと。
イメージカラーのイエローを選びたいところだが、私の車体色はシルバーなんだよね。
お揃いならシルバーだが、目を引くイエローがスイフトスポーツらしくていいかな。
ところで車体色のシルバーを選ぶ時に、レッドとも迷った。今だにあの時レッドにしても良かったかな、とも思うが、レッドにしたところでシルバーが良かったかなと思うに違いない。
また綺麗に磨かれたブルーをみるとこれも良かったなと思う。
コラボウォッチもそうだが、色選びは悩みがつきない。

友だち宅にミラトコットがある。
半導体不足時の買い換え時に納期が早かったのも選択した理由だとか。
乗るとイイ車だって。
販売台数からみると商業的には成功とは言えないみたい。
私から見ると、あまりに素っ気ないスタイルだと感じる。フロントも鉄仮面みたい。
ツートンカラーだとずいぶんイメージ変わるとも思うが、「素」がコンセプトなら外れてしまう。
ターボエンジン搭載のスポーツバージョンもなかった。
コンセプトにとらわれてしまったかな。

追記20250125
ミラトコットは発表時に女性グループがメインで開発しました、と報道されていたし、6人だかの女性が車と一緒に写っていた。一部の人が晴れ晴れした笑顔でないのが印象的だったけど。

思うに会社からは「従来の車と違う女性目線の車を作ってもらおう」⇒開発陣「これまでの女性向けのカワイイ路線なら他社と同じになるから、別路線の車を出そう」⇒「素がコンセプト」になったのかな。これがコンセプトにとらわれてしまったと感じたわけ。

開発中は首脳陣がこれじゃイカンとなり、相当大喧嘩して押し通したとの記事もあった。
ゴリ押ししたけど、結果はこの通り。


私が買う対象にならなかった訳は、単純に高いと思ったから。
「素」は安いイメージ。うどんだって素うどんは安い。
ダイハツはエアロパーツやメッキ加飾のカスタム系が良く売れていたじゃないか。
いろんなもの付いてたら高くても納得する。
ミライースくらいの価格であれば買う対象になった。

高いとの意見みるね。
確かにデビュー当初から比べれは値上がりした。
私みたいにセーフティサポート無し（欲しかったが全方位カメラは選べなかった）が選べた頃からするとずいぶん差がある。
35GTRもずいぶん上がったと思ったら出力や足回りもブラッシュアップ続けてた。
さてファイナルエディション、6MTは約233万円だが、全方位カメラ選べば約238万円。ボディカラーのイエローはナイショのことができないので、シルバーかブルーにしようと思ったら、それぞれ88000円と99000円の有料色だった。ルーフが黒になるので私のシルバー一色よりお高いのね。夏は暑くならないのかな？
6ATで全方位カメラ＋ブルーかレッドの車体色選べば約255万円だ。さらにナビゲーションも必要だしね。

さてさて、高いと言われたらそうかとも思う。でも車重1トン切りの純ガソリンターボエンジン搭載車は他にないのも事実。
86みたいにマンガのメインカーになれば将来価値爆上がりだヨ。