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自動車教習所で教えていた時のこと。
ボスには普通一種はやらせてもらえず、大型二種、けん引ばかり＝おじさま担当。大型一種、普通二種さえほとんど割当されず、ラクな教習はボスや古株からだった。
それはさておき、1つ目の据え切り禁止はいわずもがな。
2つ目はハンドル回す時にギアチェンジしないこと。片手ハンドルになるからね。
3つ目は内掛けハンドルは極力やめるよう指示していた。
最初は戸惑う生徒もいたが、コツもあるし、慣れると理にかなうのがわかってくれた。
いろんな意見はあると思う。しかし、合格してナンボだから、少しでも合格率上げようと先生方は努力してたんだよ。
思い出したが、S字でウインカーの落ちない走らせ方も教えてたなあ。

発電所への搬入の話。
水力発電だったと思う。
こちらからは、数百km先が現場。
国道から細い県道に入って2kmないくらいだが、そこの許可が下りない。
算定表によると車幅が無理だとのこと。そんなはずはない。衛星写真でもストリートビューでも道路幅は十分だ。
算定表には、交差点から交差点までの情報が出力される。今回は発電所から奥の道路幅が狭い場所があったので、それ見て不許可にしたんだった。
B県道の担当者よ、算定表の見方もわからんのか？その担当者は、指摘しても意味がわからず、算定表ではダメだと逆ギレする始末。イチから見方教えてあげたら、理解したような。ヨソの県の担当者まで、教育せないかんのかねえ。
さて、この通行許可証を運送会社の担当者に渡す時に、顛末伝えたら、うちの車両が通れない細い道なら、発電所なんて建設できませんよ、だって。
こんなに時間と労力使って、あげくにモメても、手数料は1台×1経路×200円＝200円なんですよ。
皆さんが普通に電気を使っているウラには…ね。