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キャブレター式のエンジンにはチョーク機構がついている。
最近の若者に小型ガソリンエンジンのかけ方を教える時にチョーク機構の説明するんだが、ピンとこないようだ。
現行市販車の２輪、４輪ともにキャブレター車はないだろうから、チョークなんて？だよね。
今でも刈払機や小型運搬車、一部の船外機にはキャブレターがあるので、馴染みのある人にはチョークわかるだろうけど。
実は年輩者でもチョークなんて忘れている人がほとんどだった。キャブレター車でもちょっと後になればオートチョークだったしね。
いえ、チョークを知らない若者や年輩者を責めているのではなくて、チョーク機構を教える側は、わかるように丁寧に教えないといけないということ。
実際にはチョークを戻すタイミングがあったり、なかなかかからないエンジンのリコイル引く時もかかり具合に合わせチョーク引いたり戻したり。温まったエンジンならチョーク引かなくてもかかる、オートチョークでも、チョークの反応が想像できそれに合わせたりする。
単純にチョーク引けばいいというものでもないんだなあ。
講師をする時に、チョーク教えるのも難しいなあと感じたのでした。