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保安基準等の関係でリトラクタブルヘッドライトの新規採用は困難らしい。
子供の頃はリトラクタブルヘッドライトがついているものはスーパーカーと思っていた。自転車にもついていたし、スーパーカーライトなんて呼んでいたなあ。
初代サバンナRX-7がデビューした時、ボンネットが低いスタイルにリトラクタブルヘッドライトは似合っていたと感じたし、雑誌の最高速テストでもターボ車は速かったなあ。
CMで、後ろ走る車がライト上げてパッシングして追い抜きながらライト下げる、というのがかすかに記憶にある。RX-7のような気もするが定かではない。
もう新車でリトラクタブルヘッドライト車両が発売されない可能性が高いのはなんだかさみしいなあ。

毎日MT車で通勤してた7年ほど前のこと。夏前のある日、左脚のアキレス腱を切ってしまった。即入院し手術、約3箇月間病院で過ごすことに…。
若いと回復は早いんだろうけど、そうでもない私は退院時にはまだアキレスブーツなるものが外れず、家の階段も一段ずつ足を揃えないと歩けなかった。
一週間くらい自宅療養してから職場復帰したけど、家に予備？のAT車があったので通勤には困らなかった。
1箇月間くらいはMT車乗らなかったかなあ。それでも手術後1年くらいは足首を曲げにくかったかと思う。
今も左脚のふくらはぎは右脚より細いし、足首の曲がる角度もやや小さい。いえ、普通に生活してるし、山登りもするし、MT車の運転に何の支障もないです。でもケガ前を100％としたら今は95％くらいの感じかな。
必ずしも避けられる訳ではないが、皆さんもケガに気をつけましょう。

ビル解体なんだけど、当然重機が入らないと作業できない。
通行経路見たけど、駅前のこのへんに交差点なかったと思う。
「交差点ないよね？」「アーケード街です。バックで入ります。」「え？」「警察とは協議済みです。」
なるほどね。車両進入禁止のところだけど、通らないわけにはいかないよな。
まあアーケード街の審査はしなくていいので、手間はないんだけどね。
真夜中の搬入になるし、路面傷めないように鉄板敷くとか、付帯する作業はたくさんあると思う。
歩行者の迂回やらで警備員もたくさん動員しないといけない。
人通りが最も少ないのは日曜日の深夜かな。
そういやビル解体した跡どうしたんだろ？駐車場かもね。