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前の職場の研究開発部門にて。
ある自走式装置にポータブル発電機積んでたんだけど「エンジン発電機はNG。脱炭素じゃないと今後予算付かないからエンジンやめてバッテリーにしてね。」と上からお達しが。
それならと有名どころの相当高価なポータブル電源を要求したら買ってくれちゃった。
オプションのコレまた高価な可搬型ソーラーパネルから充電もできるが、大容量過ぎて0からフル充電するなら何日もかかりそう。
さて装置に搭載して何度かテストしてそこそこ使えるかなーと思ったら…。
春は使えても夏場の気温が高い時にバッテリー温度が上がったら保護のためセーフモードになり動作停止。高機能な製品はスゴいね、故障回避のために自動停止してしまった。何の操作も受け付けてくれない。
仕方なくエンジン発電機に積み替えましたよ。
そもそも大電力使う装置だから大容量ポータブル電源でも数十分しか持たず、複数ポータブル電源を準備しないと連続使用できない。そんな実用性の乏しい機械だれが使うんだよ。

やる前から分かってることなのに「脱炭素」じゃないと予算取れないらしい。
電動化の研究は怠らないが、温度に左右されずに安定して電力取り出せて、5分くらいでフル充電できるバッテリー開発してくれないとどうにもならん。

ところでタダノがフル電動クレーン車開発したね！
カウンターウエイトの代わりに重いバッテリー載せるのはちょうどいいと思う。
ところでこんなクレーン車が電欠で立ち往生したら移動も困難だ。日産のeパワーみたくディーゼル発電機でも積めはいいのにと思ったが、それだとハイブリッド車になってしまうか。
EVがウリだから発電機載せるわけにはいかないか。
でもいずれシリーズハイブリッド車も発売するんじゃないのかな。

追記20240327
EV車に非常用発電機積んでたらレンジエクステンダーEVになるらしい。
バッテリーがゼロになるまで発電しないとかイロイロあるらしい。
単純に発電機載せたからってハイブリッドとはならないんだね。