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※私は専門家ではないので間違い等あるかもしれません。

相変わらず大型車両の左後輪の脱落報道を見る。（脱輪と記載されることもあるが、ここでは脱落とします。）

ネット検索すると左側が95％くらいで、ナットの取り付けをJISからISO方式にかわって急増したらしい。←これをベースとします。

適切な点検が必要だとか、そもそも定められた方法でナットを締めるとかあるのは理解している。

だけど右ネジから左ネジにかわって増えたんなら原因はそれだよね。

そもそも左側に左ネジを採用したのは緩み防止のハズじゃねーの。
右ネジでも適切な管理していれば緩まないとのことで採用したんだろうけど、積載、道路等の使用状況やボルトナットの劣化、ホイールの磨耗や割れ等の経年劣化もあり緩むこともあると思う。
左ネジならこういった悪条件でも緩みにくいのではないかな。

あちこちでJISに戻せば良いのに、との意見も見かける。
また、メーカーの判断でJISを採用しても良いらしい。


右側の脱落事故もあるし左ネジの脱落事故もある。JISに戻して脱落事故がゼロになるわけではない。

いろんな事情があるんだろうけど、JISに戻しても良いのではないか？

これで少しでも不幸な事故が減るなら安いもんだ。