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この写真ではスタッドレスかどうかははっきりわからないね。
標準18インチホイールでBSのスタッドレスタイヤの見積もりしてもらったら20万円超えるとのこと。
235/50R18タイヤだとそんなにするんだ。
月に2回しか山間部に行かないけどスタッドレスタイヤは必要だ。

また個人的にスタッドレスタイヤなら扁平率を上げたいと思っている。
そのため20系純正17インチホイールをヤフオクで入手し楽天でBSスタッドレスタイヤを注文した。例によってお友だちにタイヤを組んでもらった。
余談だがタイヤのバランスは結構良いとのこと。もしかしたらBSが優秀なのかもしれない。

このグレードは18インチホイールが標準だけどメーカーオプションで2WDなら17インチホイール、4WDなら16インチホイールを選択できた。
当時の純正品だけどこの7本スポークは結構好みだ。

今回は甥っ子の要望でスタッドレスタイヤを装着したのでした。
雪道は気をつけてね。

農機具や車両整備時に奥まったところなどでボルトの向きが悪く、ナットが締めにくいところがある。
注意はしているがナットを落としてしまうこともたまにある。
そこで今回マグネットソケット購入してみた。
またマグネット式ではないがＴＯＮＥならナットキャッチソケット、コーケンならナットグリップソケットとして売られていた。
他にもシグネットやアストロプロダクツもあり迷うねー。
落としやすいナットは10mmがほとんどだからとりあえずはKTCを選んだ。
次に短い貫通タイプも欲しいがここはＴＯＮＥにしてみた。
使用感を見て他のサイズが欲しくなれば判断基準にしようと思う。
ホントはコーケンも買って比べてみたかったけど同じサイズ3つもいらないしね。