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7年前の納車後から気になってはいた。
寒い朝にスタートするとエンジン回転が2000回転をしばらくキープする。
速度はアクセル開度に反応して40～60km/hと変化してもエンジン回転は一定…というような感じ。
家出てすぐの踏切停車時にはエンジン回転は下がるので暴走するわけではない。
再び発進すると2000回転キープが始まるが2kmほど走行後の信号停車後には2000回転キープが解除されるのが常。
寒冷時のアイドルアップなんだろうけどCVTでないとできない制御だねーとは思っていた。
2000回転以上に回転上げたら解除されるのかは試していない。先行車いればそんなにアクセル踏めないしね。

ところが先日、出先から帰る時に2000回転キープ発生。そんなに寒くないし滞在時間30分だから水温計もちょっと上がってる。
アイドルアップ不要と思われる条件では初めてだ。
結局信号停車まで2kmほどは2000回転キープした。

改めてネット検索したら同様の症状についてQ＆Aがあったが、ベストアンサーはディーラー点検しようだった。

エンジン回転が高いままは無駄にガソリン消費しているんだからもったいない。
それとキャブレター車や昔のインジェクション車ならいざ知らず、近頃の車ってそんなにアイドルアップしないよな。
いや停車時はアイドル下がって走行中にアイドル上がるって？
エンジンのためでなく、CVTを無理やり変速させようとしているのかなあ。