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3年が来るのは5月下旬だけどそろそろ車検しとこうっと。
事前の見積もり時聞いたのは、代車がソリオだって。一度も乗ったことがないから走りも気になる。さてさて、車を預けて帰る時、家内があれが代車かな背が高いね、だって。
ソリオはそこまで背がたかかったかな？
セールスに案内され「MTじゃないので期待外れかもしれませんが」って、オイオイ、ATのスーパーキャリイじゃないか！
「ソリオって聞いてたんだけど？」
別のセールスが爽やかに
「ソリオ既に代車で出ちゃったので😊」
「...まあ、いいけど」
ソリオがないからってスーパーキャリイには普通ならんやろ。
それにMTを切望した記憶もない。
相手が俺で良かったな、お客さんによっては激オコかもよ。
過去にハイゼットジャンボを所有していたからスーパーキャリイも気にはなるが、ソリオを期待していたから気持ちがついていかない😓






スーパーキャリイのフロントマッドガードの角度も良く考えてあるね。

さてzc33sは数時間後に車検も終わり、スーパーキャリイは返却となりました。
私のzc33sは走行1万km未満のノーマル車なので車検は何の問題もナシでした。
しかしナゼ俺にスーパーキャリイなんだ？兼業農家だから欲しくなるだろ？ってか。

先日、ドラッグストアに出掛けた時のこと。
広い駐車場だけどトナラーかしら、買い物済んで帰る時、色も同じシルバーのzc33並んでる。
私のどっちだったっけ？
おっと、フロントウインドウにセンサーないのが私のだね。
たけどね、車内覗きこんでATかMTを確認してしまう。
MTなら好みほぼ同じ。気持ちわかるよ！
だけど今回はATだった。
これはzc33を選んだ同士！
おやホイールは純正だけど、タイヤは交換してる、結構距離走ってるかもね。
MTでもATでもかまわないんですよ。zc33を選んでくれただけで嬉しい。
同士ならトナラー歓迎ですよ。

プレオを廃車にと思ってたら、タントもオイル消費過多だった。
私は年に1度くらいしか乗らないから私の保守範囲ではなかった。
10か月、3000km走行でオイルゲージにかすりもしない。車屋さんで補充してもらったら1.5L入った。
形勢逆転、タントが廃車の有力候補となりました。

車屋さんは年式が新しくてもオイル消費が多い車は敬遠するって。そりゃそうだよな、訳アリ車は売りたくないよな。後でトラブル嫌だし。
他のお客さんでオイル継ぎ足しでだましだまし乗っていても、やはりダメになることもあるって。
車検はあと2か月。このまま廃車かなあ。

去年の9月の車検時にオイルとエレメントは交換してある。
半年ちょっと経過したので念のためオイル確認したら検油棒に白い液体がついてる。オイルキャップを開けたらこのとおり。
検油棒に付くくらいだから結構ひどい状態だね。


下まわりにもオイル漏れの跡がある。
1年くらい前にオイル漏れは修理したけど、別のところからかも。
スバルビストロでもオイル乳化やオイル漏れは経験している。持病だね。


車検はあと１年半ほどあるが車種整理の最有力となった。

前回から420kmだけど1年10か月経過。
週に1回乗らないくらいだから、ここ4年くらいは年間200km前後だ。








オイルはゲージの先1cmほどが適正範囲となる。適正範囲より少ないのはわからない。気を付けて入れないとすぐに入れ過ぎになる。もう少しゲージが長いといいんだけどな。