冬タイヤへ交換　足回り観察も

昨日は、雨が止んだので
タイヤ交換しました。

オイル交換やスピーカー交換などは
やってもらいますが、
タイヤ交換は唯一私が出来る整備作業です。


まずタイヤを持ってくるのが重労働。
家の裏の、物置のさらに裏に置いてあります。
ゆうに５０ｍ以上はあります。
コロコロ転がして４往復。

トランクからジャッキと十字レンチを取り出し、いざ開始！
印のついたところにジャッキをかませます。
それにしてもエアロパーツがついてないので、やり易いですこと！
前車デミオにはエアロパーツがついていたので、すごくやりにくかったから。


タイヤ交換時の楽しみは、
足回りをじっくり観察できることです。

まずはフロントから。
シャフトブーツや、ドライブシャフト、ステアリング装置、
ブレーキパッドなどを、じっくり観察します。
ブレーキについてるセンサーみたいのを発見し、これはＡＢＳのセンサーかな。
とか考えていると面白いです。

いつも思うのですが、ブレーキ管って細くて華奢ですよね。
よくこれであの制動力が生まれるなって思います。

あと、ドライブシャフトが太い。前車デミオを思い出すと、もっと細かったから。
ひょっとして、2000や2300と共通のシャフトなのかな？分かりませんが。

全般的に各パーツはガッシリ太い気がします。
やはり運転していて感じる安心感もこういうところから来てるのかな。


次にリア

Ｍｙアクセラの自慢は、リアディスクブレーキ。
わざわざオプションでつけたくらいです。
もっとも前回のマイチェンで標準になりましたが・・・。

そして自慢のリアサスは、マルチリンク形式です。
１５００クラスには贅沢な形式ですね。これもアクセラ1500の自慢ポイントですよ。
でもじっくり見てもマルチリンクってよく分かりませんが・・・。
とりあえずスプリングが面白いところについてますね。


いろいろ観察していたら１時間以上かかってしまいましたが・・・。
タイヤ交換は楽しい作業ですね♪


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ちなみに、スタッドレスは、
タイヤサイズは夏と同じ１９５・６５・１５のダンロップＤＳＸです。

アルミホイールは、純正ホイールにそっくりなので
外観はまるで変わり映えがしません(・-・*)