動画付き　ビアンテ・レンタカー徹底試乗記

さて、ビアンテのレンタカー試乗記。
動画付です。（動画は一番下）

思ったよりはいいクルマでした。
特に走りは、ミニバンのイメージを
大きく超えたものでした。
室内の広さは・・・でしたけど。

さっそく試乗記行ってみましょう。


＠＠＠＠＠ビアンテ試乗記＠＠＠＠＠


街中・郊外試乗

さっそく道路へ出るべく、ハンドルを切ると、
「ミュイーン」という電動油圧ポンプ式パワステの音にニンマリした。
アクセラと同じシステムなので同じ音だから。

さて、加速してみよう。
ビアンテのエンジンは、2000のDISIエンジン。（デジエンジンと読む）
低燃費とハイパワーが売りだが、果たしてエンジンサウンドはどうなのか？

エンジン回転が2000回転、3000回転と上がるにつれ、
正直ちょっと「あらら・・・」と思った。
回転フィール・サウンドともに少し雑味がある。

郊外の直線で高回転まで回してみるも、あまり印象は変わらず。
４５００回転から５５００回転くらいまで盛大にこもり音が発生する。
それを超えて、６５００回転のレッドゾーンまでは
スポーティなフィールとともに、きれいに回りきるのは救いではある。

アテンザ・プレマシーなどのＭＺＲ２０００エンジンは、
全域スムーズで、いいサウンドなのだが、
このエンジンをベースに直噴化したＤＩＳＩのフィールは
イマイチなのであった。

ただ、パワーはすごい出てると感じた。
アクセル半分で加速していくと、５ＡＴとのいいコンビで
分厚いトルクで前に押し出される感じがする。
で、メーター見ると「え！もう８０ｋｍｈ！？」みたいな。


高速道路へ

高速走行はとても安定していた。
１１０ｋｍｈ走行でも、直進安定性は素晴らしかった。
スタッドレスなのに、まっすぐ吸い込まれるように走るし、
しかも抜群に静か。
１００ｋｍｈ時のエンジン回転数は、２２００回転ほど。
しかも、風切音も少なくて、いうことなし。

とにかくビアンテの高速走行にはびっくりした。高速で長距離も全然ＯＫ。


ワインディング

ミニバンの苦手なワインディングへ。
と思ったが、雪があってよくチェックできなかった。

ビアンテの足まわりは、マツダ車としてはソフトと言われているが、
私はそんなにソフトとは思えなかった。
ただ、コーナーではやっぱりロールしたので、やっぱしソフトなんだろうな。

あと、ミニバンのステアリングは、いっぱい回すイメージがあるが、
ビアンテは乗用車と共通のギア比なので、クイックである。
まあ、背の高いビアンテとの相性はいいのかは分からないが、違和感はなかった。


まとめ
シャープな外観とは裏腹に、走りはとてもまともだと思った。
特に静粛性の高さにびっくりした。
家族を乗せてのドライブには最高でしょう。一人ではむなしいですが。

＠＠＠＠＠試乗記終り＠＠＠＠＠


なお、もっと詳しい試乗記＆いろいろ写真は
近いうちに、サイト「ＭＭページ」にＵＰしますね。

：動画：

biante001.wmv 45秒　２ＭＢ
↑ただいまこの動画は見れなくなっています。

解説：
最初は、普通に加速。トルクに乗せて７０ｋｍまで加速します。
次に、全開加速。　Ｄレンジでほぼ全開です。
最後に、２速固定で通過していきます。