エンジン回転と燃料噴射量の意外な関係

今日は前から気になっていたことを
調べてみました。

それは、
燃料噴射量は、アクセル開度で決まるのか。
それともエンジン回転で決まるのか。
という点です。

私は長い間、燃料噴射量はアクセル開度で決まるもんだと思ってました。
低回転であろうと、高回転であろうと、アクセル全開なら同じ量の燃料が出てると
思っていたのです。
逆に、たとえ高回転まで回しても、アクセルをそんなに踏んでなければ
たいした燃料は出ていないんだとも。

しかし今日調査したことは、私のこの考えは間違いだったことが分かりました。

今日行った実験は、
アクセル開度は一定で、エンジン回転を変えると燃料噴射量はどうなるか・・・です。
使用したのは、燃費マネージャー。
表示項目を、「燃料流量」にします。

そして、時速60kmhから各ギアでアクセル全開、約3秒間。
そのときに出る燃料の量を調べました。
ちなみに単位は、/min・・・・つまり１分間あたりの燃料です。


１　：5速60kmhから全開
エンジン回転：1600回転　燃料流量160cc/min

２　：4速60kmhから全開
エンジン回転2000回転　燃料流量200cc/min

３　：3速60kmhから全開
エンジン回転3000回転　燃料流量300cc/min

４　：2速60kmhから全開
エンジン回転4400回転　燃料流量450cc/min


結果：：：
ごらんの通り、すべてアクセル全開という同一条件にもかかわらず、
燃料流量は、160cc/minから450cc/minと、3倍もの開きがありました！

びっくりしたことは、5速1600回転から全開にしても、
たった160cc/minしか出ていないということ。予想外に少ない。

この後、2速で6000回転近くまで回しましたが、燃料は580cc/minに到達しました。
おそらくサーキット走行レベルでは、１分にこれ位出るということです。
２分で１リッター！！

同じ全開でも、こんなに違うものなのか！！


つまり、アクセル開度が一定でも、エンジン回転で
燃料の量は全然違う・・・ということが分かりました。

これは、電子制御燃料噴射と、電子スロットルのおかげでしょうか？


＠＠＠そしてもうひとつ発見。

アクセル全開の場合の燃料噴射量は、
エンジン回転の10分の１である、ということ。

上のデータを見ても分かるでしょう。

3速60kmh、3000回転から全開にすると、300cc/min
2速60kmh、4400回転から全開にすると、450cc/min
それ以外にも、
5速80kmh、2200回転から全開にすると、220cc/min
2速80kmh、5800回転から全開にすると、580cc/min
などなど。

燃料噴射量は、見事にエンジン回転の10分の1でしょ。偶然でしょうか。
1500ccクラスならではなのかもしれないですね。