バイワイヤ　どこまでＯＫしますか？

バイ・ワイヤ

バイ・ワイヤとは、
人間の操作を電子信号に置き換えるシステムのことです。

皆さんは、どこまでが許容範囲でしょうか。


１：アクセル・バイ・ワイヤ（ドライブ・バイ・ワイヤ）
＠＠許容範囲度：：：まあまあ許容できる

今、もっとも実用化の進んでいるバイ・ワイヤですね。

アクセル操作を電子信号に置き換えて、
スロットルを適切に制御します。
電子制御スロットルともいいますね。

私のアクセラもそうですが、実用上の問題はないどころか、
燃費がよくなったり、パワー感が出たり、
運転者のひどい操作も和らげて、エンジンにやさしいので、
素晴らしいものです。

ほんの少しですが、違和感はあるので、
許容範囲度は、まあまあ許容できる・・・となりました。


２：ブレーキ・バイ・ワイヤ
＠＠許容範囲度：：：あまり許容できない

ブレーキペダルの操作を、電気信号に置き換えて
ブレーキシステムを作動させます。

これは、かなり技術的に難しいらしく、
メルセデスや、プリウスなど、ごく一部の実用化があるのみです。

しかも、緊急時のために、油圧操作も併設されています。

私は、ブレーキのフィーリングというのは、安心感にも直結するので、
とても重要だと思うのです。
だから、許容範囲度は、あまり許容できないとなりました。


３：ステアリング・バイ・ワイヤ
＠＠許容範囲度：：：絶対許容できない

ステアリング・バイ・ワイヤ・・・
想像するだけで、いやになります。

ステアリング操作を、電気信号に置き換えるだなんて・・・。
それでは、テレビゲームのレーシングゲームみたいではないの。

ステアリングフィール・・・これはクルマの運転でも、もっとも重要かつ楽しいものでしょ。
マツダの最大の得意項目でもあります。

いくら自然に仕上がったとしても、
ステアリング・バイ・ワイヤはいやです。
だから、許容範囲度は、絶対許容できないとなります。


ちなみに・￥・
ＭＴ車は、バイワイヤとはまったくの反対ですね。
トランスミッションを手でゴリゴリと動かし、
クラッチを、左足で操作する。

やはりＭＴ車は楽しいものです。