新アテンザ・ディーゼルはハイブリッドに勝てる！！

新アテンザ・ディーゼルの燃費が
明らかになりましたね。

以下すべて、
アテンザのディーゼルモデルの話。


その値は、驚異です。
（JC-08モード燃費）

セダン・6ＭＴ・・・・・22.4kml
ワゴン・6ＭＴ・・・・・22.2kml
セダン・ワゴン6AT・・・・・20.0kml

もうびっくりしましたねえ。
この値だと、ハイブリッドと勝負ができます。


同じクラスの、カムリ・ハイブリッドが23.4kml
今度出るクラウン・ハイブリッドが23.2kml

一見すると、アテンザの方が燃費は悪いですが・・・
アテンザは燃料が安価な軽油。

先週の全国平均の価格は、レギュラーガソリンが143円
軽油が、122円です。
軽油の方が21円安いわけです。

このことを考慮して、計算すると、

セダン・6ＭＴ・・・・・26.3kml相当
ワゴン・6MT・・・・・26.0kml相当
セダン・ワゴン6AT・・・・・23.4kml相当

となります。

次に、1万キロ走行時の燃料代を計算してみましょう。
ちなみに、計算式は、
10000÷JC-08モード燃費×燃料価格
です。

JC-08モード燃費どおりには行くわけはありませんが
参考にはなりますでしょう。


＠＠1万キロ走行時の燃料代　カッコ内は10万キロ＠＠

アテンザ・セダン6MT・・・・・5万4464円　（54万4643円）
アテンザ・ワゴン6MT・・・・・5万4955円　（54万9550円）
アテンザ・セダン＆ワゴン6AT・・・・・6万1000円　（61万0000円）

カムリ・ハイブリッド・・・・・6万1111円　（61万1111円）
クラウン・ハイブリッド・・・・・6万1638円　（61万6380円）

クラスは違うけど参考に
プリウスＧ・・・・・4万7368円　（47万3510円）
アクアＧ・・・・・4万0395円　（40万3955円）


というわけで、まさにびっくりですね。
アテンザ・ディーゼルは、同じクラスのハイブリッドに
燃料代の少なさで勝ってしまうのです。

これは、すごい。

わざわざ、ハイブリッドという複雑なシステムを用いているのに、
シンプルなアテンザ・ディーゼルの方が燃料代が安いとなれば・・・

そしてもちろん、アテンザのディーゼルエンジンは
42.8kgm/2000回転の大トルク。
力強くてスポーティな走りを楽しめるのはアテンザの方。

燃料代が安くて、走りもスポーティとなれば・・・・

もはやハイブリッドの意味はなくなってしまうのでは？


いやあ、マツダはなんとも痛快やことをやってくれますネ♪♪


となると気になってくるのが、アクセラクラスや
デミオクラスへのディーゼルの搭載。

アクセラに搭載すれば、プリウスを脅かす。
デミオに搭載すれば、アクアを脅かす。

まあ正直このコンパクトクラスは、アテンザのラージクラスに比べて、
ハイブリッドが多少有利にはなるでしょうけど、
それでもハイブリッド以上の走りの楽しさ・質感を備えていれば
ハイブリッドに勝負を挑めるに違いありません。

さらに、プレマシーやビアンテにディーゼルを積めば、
まさに燃料代と走りにおいては、敵なしになるのでは？？

（ちょっと飛躍しすぎかな？）

アテンザ・ディーゼルの燃費を見て、
マツダの将来がとっても楽しみになってきました。

アテンザ・ディーゼル　早く試乗したい。
そしてＣＸ－５ディーゼルの様にヒットしてほしいな。