スタッドレス問題解決せず・・・

愛車アクセラ１５Ｃのスタッドレスが
減っている問題。
一冬越すには不安なのだった。

でも、新しいスタッドレスを買うのは、
来年春にクルマを入れ換えることが
決まっているわけだから、もったいない。


で、考えたのが、新しくスタッドレスを買い、
それを次期愛車の新型アクセラ１５Ｓにも流用するというもの。

サイズは、１９５・６５・１５。

ディーラーにこれが出来るか聞いた所、不可能だという。
つまり新型BMアクセラに１５インチは履けないのだった。

新型アクセラは、ベーシックグレードでも１６インチから。
そこに１５インチを履かせると当たるのだという。


ならば・・・・
新型BMアクセラ用に、１６インチのスタッドレスを買い、
それを今のアクセラ１５Ｃに履かせるというもの。
インチアップになってしまうが、まあ仕方ない。

それが可能か、タイヤショップのタイヤセレクトに聞きに行った。

新型BMアクセラのサイズは、２０５・６０・１６。
これをBKアクセラ１５Ｃに履かせることが出来るのか。

しかし、これも不可能だった。

１９５・６５・１５と、２０５・６０・１６ではタイヤ外径が変わってしまう。
つまり大きくなるのだ。
（２０５・５５・１６だったら良かったのだが）

２０５・６０・１６をBKアクセラ１５Ｃに履かせると、
タイヤが走行中にどこかに接触する可能性があるそうだ。

うーむ・・・・
なんでBMアクセラはタイヤ外径を変えたのだ？？


では・・・
一冬だけ使うということで、アジア製激安タイヤはどうですかと店員。
でも、私はアジア製タイヤはまだ信頼性が足りないと思うので却下。


とりあえず・・・・
店員さんに、現状のスタッドレスの状態を見てもらうことにした。

私的には、一冬越すには心もとないと思っていたのだが。
しかし店員さんは意外といけそうだという。

フロントで、プラットホームまで残り２ミリ。
リアで、プラットホームまで残り１ミリ。
タイヤは１ミリ減るのに3000kmくらいかかるので、
それくらいならなんとか大丈夫である可能性がある。

あとプラットホームがつながったからといって、
性能が急に落ちてしまうということはない。

それに製造が2010年と比較的新しく、ゴムがまだ硬くなっていない。

自信を持って大丈夫とは言えないが、なんとかいけるかもしれない。
と店員さん。

うううむ。。。
そうか、
というわけで、このスタッドレスで、一冬越すことにした。

シャーベット状、新雪、そしてアイスバーン、ミラーバーン。
今年は特に安全運転で行くことにした。
冬道歴１８年のキャリアで乗り切っていこうと思う。