ＭＭのむらのブログ一覧

タイヤを購入しようと、
2/12のブログで、ＢＳのプレイズとレグノで
迷ってますと、書きました。

皆さんのご意見では、レグノが多かったので、
レグノにしようかと考えてました。


が、なんといっても、高い。
８万４千円だもの。


じゃあプレイズか、って話ですが、いろんな選択肢があるよなあと思い、
今日ダンロップショップのタイヤセレクトに行きました。


で、目につけたタイヤが、ルマンLM703とＶＥＵＲＯ（ビューロ）。
ルマンが快適スポーティタイヤで、
ＶＥＵＲＯが、プレミアムタイヤ。ＢＳで言えばレグノかな。


店員さんに聞いたところ、VEUROをおしてきたので、
とりあえず見積もりをとってもらったら、

！！！安っ！
ＢＳのレグノは分かるけど、プレイズよりも安い！
195-65-15サイズで、工賃・バルブ・いろいろ込みで７万円ちょうどでした。

この値段で、ダンロップのプレミアムタイヤが買えるのなら・・・
と即効で予約してきました。


まあちょっと早まったかなとも思わなくもないけれど、
私はＤＵＮＬＯＰファンなのでした。

アクセラ１５ＣにＶＥＵＲＯは、あまりいないかな？


３月２２日が楽しみ(^ー^)


＠＠＠＠＠追記
ネットで価格を調べたら、それほど安くはなかったです。
平均値くらいですね。
評判はいいので、まあいっか。

今更何・・・という話題ですけど、

今のアクセラで、
初めてマイカーにナビをつけました。

インパネ上部に設置するオンダッシュナビです。

しかし、クルマの契約を急ぐあまり、
じっくり考えず、一番安いＨＤＤナビにしたところ、
いろんな不満点が浮き彫りに・・・。


その１：セットアップが手動

納車日、ナビを起動させようとしました。

まず、インパネ上部のフタを開け、
両手で、ナビを「エイヤッ」と起こし、固定。
そこで、本体にある「ＯＮ・ＯＦＦ」スイッチを
ＯＮに。

・・・・って手動かい！！

ああ、びっくり。
私はてっきり自動で「ウイーン」て出てくるものだと思ってました。

手動とは・・・。
おまけに、本体を起こして、固定するときに必ず
「ギシッ」とナビがたわみます。あららです。


その２：ＣＤが録音できない・・・ＨＤＤナビなのに

これまたショックでした。

もちろんＨＤＤナビですから、本体に何千曲も記録はできますが。
やり方は、
パソコンで、ＣＤをＭＰ３化。そのデータをＳＤカードへ。
そしてＳＤカードを、ナビ本体に差しこみ、データを移動する。
という面倒なものです。

ＣＤをオーディオに入れたら、自動で録音されるもんだと思ってました。


その３：タッチパネルが遠い・・・手が届かん！

タッチパネルなのはいいのですが、
インパネ上部のオンダッシュタイプのため、画面が遠い。

普通に手が届かないです。
手を伸ばして「ヨイショ」とタッチしないといけません。

なので普段の操作は、リモコンです。


＠＠＠＠＠
このように、このナビをオーディオ代わりに使うのは
私的にかなり無理があります。

なので、ＨＤＤ内はＣＤアルバムは入っておりません。

ＣＤは普通に純正ＣＤプレイヤーで聴いています。
まあこれで特に不満はない・・・。


このパナソニック純正ナビ、
ナビの機能には不満はまったくありません。

それどころか、ナビの便利さを実感させてくれました。


次回のマイカーにもナビは絶対つけますが、

ナビ選びは慎重にしたい。


皆さんのナビは、不満はないですか？
特に純正ナビ。
あとマツダ車は、普通の２ＤＩＮナビがつけにくいのが難点ですね。

おとといのブログに引き続き・・・

長年使用パーツシリーズ

１３年目を迎えた
シートクッションです。


左写真の上が
９７年式ＡＺワゴンにつけてた証拠画像です。

以来、ＤＷデミオ・アレッタ、ＤＹデミオ・スポルト、
そして今のアクセラ・・・と、
ずーとこのシートクッションを使い続けてます。


＠＠＠＠＠
そもそも、シートクッションはあまり好きではありません。
純正シートの考え抜かれた座り心地を台無しにしてしまうからです。

しかし、この「ＰＩＡＡ」製シートクッションは
もともと、とても薄いクッションなんです。
さらに長年の使用で、もう紙みたいにペシャンコになってる(’-’)

というわけで、純正シートの座り心地を損ねないんですよ。


ただ、さすがに傷みが激しいです。
何回も洗っていたら、だんだん色が薄くなってきたり、
糸もほつれが目立ってきたり・・・。

最近は、そのほつれのせいで、
クルマから降りたらクッションがお尻にくっついている
・・・なんてことがよくあります（恥）


でもでも、気に入ってるので、
直してでも、まだまだ使い続けたい。


皆さんはシートクッション使ってますか？

MAZDASPEED製カーボン調シフトノブ

もうかれこれ７年も使ってます


これは、ＤＷデミオ・アレッタのときに
マツダ・ディーラーから買ったもの。

その後、ＤＹデミオ・スポルトに移植。
その後、アクセラに移植して今に至ります。


カーボン調で、しかもブルーなので、気に入ってます。
今は、このモデル売ってないので、大事に使ってるわけです。

でもさすがに７年も使ってるので、
傷みが出てきてます。

特に、握るところのブルー塗装が薄くなり、白っぽくなってます。
シフトパターン表示も、色がくすんできましたし。

でも実用上は問題ないので、これからも使っていきます。


＠＠＠＠＠
皆さんも、大事に使ってるパーツってありますか？

昔は、ステアリングやシート、オーディオなんかも
移植してましたよね。

今日は正月休み明けの仕事だったので
ひたすら疲れました。
また仕事のある生活に慣れないといけません。


＠＠＠＠
えー、昨日の続きですが、

外した純正イリジウムプラグの写真です。

４万３千キロ走行後でこんな感じ。
焼け具合は普通でしょうか？

あまり、外したプラグは見たことなかったので
よく分かりませんです。

メーカーは
「ＦｏＭｏＣｏ」と書いてあります。
思わず　ＤｏＣｏＭｏ？　と言いたくなりました。


＠＠＠＠
Ｍｙアクセラがあまりに調子いいので、
わざわざ遠回りして帰ってきました。

オーディオもつけず、
ひたすらエンジンと対話してました。
アクセルレスポンスや、エンジンサウンドを確かめながら。


家に着いても、
「まだまだ乗っていたい！降りたくない！」
と思いましたよ、ほんと。

自分は「痛い」人間なのだな、と思いました。