ＭＭのむらのブログ一覧

さて、昨日は
「エンジンの正しい切り方」
を書きました。
ちょっと間違ってましたけど。

今日は、
「エンジンの正しいかけ方」
です。
これは、間違っていないと思います（多分）


１：冬場のみ　ワイパーが入れっぱなしになってないか

フロントガラスが凍ったままこれをやると、
ワイパーが動いて「バリバリッ」となりますね。


２：キーをまわすときは、一気に回さない

キーを入れ、
ＯＦＦ→ＡＣＣ→ＯＮまでまわしたら一呼吸置いてから
一番右まで回してクランキングさせます。

一気に回して、突然エンジンを起こすのも、
エンジンからすると、びっくりしますでしょ。
だから、ＯＮの位置で一呼吸置いて、
「これからエンジンかけるよ」
とエンジンに準備させるわけです。

それからキーをいっぱいまで回してエンジンスタート！

クランキングの時間ですが、
短すぎると、「ちょんがけ」といってエンジンによくないようです。
長すぎてもよくない。
エンジンが「ブルン」と目覚めたら、すぐに手を離しましょう。
長すぎる人はけっこう見かけます。エンジンにかなり負担になるそうですよ。

（「エンジンスタート」ボタンがあるクルマは関係ない話ですね）


３：オイルが循環してから発進

エンジンかけた直後に発進はやはりよくないようです。
アイドリングさせる時間は、オイルが循環し終わる時間、
１０秒くらいさせれば十分ではないでしょうか。

私は真冬でもこれくらいです。
（クルマが凍ってる場合は、仕方なくアイドリングで溶かします）

暖機運転はゆっくり走りながら行ってます。
エンジンのみの暖気はあまりよくないそうですよ。


みなさんは、どうですか？