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今日家に帰ると、一通の手紙が。

アクセラにリコールがあると知ったのは
昨日でした。
Ｍｙアクセラは、対象車種の年式にぴったりなので、
ひょっとしてと思ってましたら、
本当に来ました(´ε｀*)


対象車種は、
平成１９、２０年式アクセラ・ビアンテ・プレマシー。

リコール箇所は、パワステ。
配管が不適切で、サビが発生し、ポンプを傷める可能性があり、
最悪パワステが効かなくなる・・・。

リコール作業は、ポンプを交換するという、けっこう大規模なもの。
作業は２時間かかるとか。


＠＠＠＠＠
アクセラのパワステは、電動油圧パワステという変り種。
通常エンジン駆動のパワステ油圧ポンプを、
電気モーターで駆動するのが、この電動油圧式。
世界的にみても、あまりないシステムです、たぶん。

油圧式ならではの自然な操舵感覚と、
電動パワステにせまる燃費の良さがウリのシステム。

マツダ車では、他にプレマシーやビアンテがこれを採用。
もちろん、今回のリコールには、この２車種も。


私は、このパワステが大好きです。
なんといってもコーナーの操舵感覚がしっとりしている、というか
とっても自然な手ごたてを楽しめるのです。
（自動車評論家風にいうと、しっとりした上質なステアフィール）

アクセラ、プレマシー、ビアンテ・ユーザーならお分かりだと思います。

ただ、賛否両論なのは、その作動音。
ステアリングを切ると、
「ミューーーン」といいます。・・・・お前はロボットか！

駐車場などでは、けっこううるさいかもしれません。
私はこの音、けっこう好きですけどね。

ー・ー
いますぐ壊れるってもんではないでしょうけど、
早いとこマツダに行って、済ませたいものです。