ＭＭのむらのブログ一覧

今日ストリームに乗る機会がありました。

ＩＴさんの買い物に付き合う形で
私が運転していくことに。

街中・郊外の試乗で時間は４０分程度。
それでは乗ってみましょう。




＠＠＠＠＠試乗記＠＠＠＠＠

街中試乗

運転席に乗り込むと、セダン型の運転席よりも
気持ち高い目線に気づく。
それでも背高ミニバンよりは全然低い。

これくらいなら、普通の感覚で運転できると思う。


さっそく、Ｄレンジに入れ、ソロソロと走り出す。
まずは、普通に６０ｋｍ程度まで加速。
ＩＴさんは
「けっこう加速急ですね。アクセルの踏み方が俺と違いますね」と言う。
あれ？全然そういうつもりはなかったのに。
ＩＴさんは普段、エコ運転してるのね。

一定速度で巡航していると、インパネにＥＣＯランプがつく。
少しでもアクセルを踏み足すと消えるので、燃費運転にすごく利きそう。


実は、このＡＴ、何速なのか分からなかったので、信号からの加速で、数えてみる。
１－２－３－４・・・そして７０ｋｍくらいでアクセルを緩めると、
５速に入った。
おお、５ＡＴですね。

ポンポンと変速しながら加速していくのは軽快そのもの。
このストリームは、１８００の４ＷＤ。
実は車重は１４３０kgと、１８００エンジンにしては重いのだが、
あまり感じなかった。
中低速からそこそこのトルク感を感じるエンジンと、
ギア比の細かい５ＡＴのコンビネーションがそう感じさせるのだろう。

そして、エンジンサウンドが軽いので、そう感じるのだと思う。


バイパス試乗

高規格のバイパスに乗り、安定感をチェック。
８５ｋｍ程度で走ってると、ものすごい静か。直進安定性も素晴らしい。
ビシッとまっすぐ走る。
これは長距離ドライブは楽だろうなと感じた。

もっともこのクルマ、ホイールを１７インチにＵＰし、
タイヤも、ＢＳのプレイズを履いていた。だから純正よりもいいはず。
さすが「らくタイヤ」というキャッチコピーのことだけある。

ちょっと急な車線変更をしてみると、電動パワステならではの違和感が少しあった。
直進状態からほんの少しステアリングを切ると、ちょっと重めの手応えを感じたから。
もっともこれは、パワステというよりタイヤの性格かもしれない。

足回りは、とても快適。固すぎず、柔らかすぎず、まったく意識させない自然な乗り心地。
これ、ほんとに１７インチなの？？と驚いたほど快適。


ちょっと高回転まで

最後に、高回転まで回して、エンジンサウンドをチェック。

６０ｋｍくらいからＳレンジに入れ、アクセルを踏み込む。
エンジン回転は 3000、4000、5000、そして5500回転まで回してみた。
「クオーーン♪」
と、心地いいスポーティなエンジンサウンドが響いてくる。

その後何回かＳレンジやＬレンジに落としてみるも、やっぱしいいサウンド。
低音サウンドの迫力はないが、軽やかなサウンドだと思った。


気になった点は一つ、
ボタンを押さないと、Ｓレンジに入らない点。
つい力が入って、Ｌレンジまで落ちたりした。
私はＳレンジを頻繁に使いたいので、いちいち面倒。


まとめ

今回は、ワインディングはなしだったが、
それでも、街中や郊外など、普段使いのまんまの試乗コースだったので、
より普段のストリームの走り味というのが分かった。

どこを走っても、セダン感覚の自然な走行フィールを味わえる。
背の低いスポーティミニバンならではの感じが好印象だった。

ＩＴさんありがとうございます。


＠＠＠＠＠アクセラに戻ると＠＠＠＠＠

さて、Ｍｙアクセラに戻り、運転してみました。
ストリームよりも固い足、ダイレクトに響いてくるエンジンサウンドに振動。
あれ、こんなんだったっけ？？と感じてしまいました。

もっともパワステフィールはこっちが好き。

ではまた。
いろんなクルマに乗るのは楽しいですね。
今日は久しぶりにワクワクしましたヨ。

この前農道を走ってましたら、

なんかカワイイ顔が見える・・・

近づいていくと、
田植え機でした。

最近は、田植え機にしろ、
トラクターにしろ、
デザインがオチャメですね。

カッコいいトラクターは
去年４月２４のブログに画像あります。


でも、道路はドロだらけ
Ｍｙアクセラもドロだらけで、
洗車しても意味ないです。

田植えが落ち着いたら、きれいに洗車してあげたいと思います。


＠＠＠＠＠
今年もおいしいお米を皆様にお届けします・・・
ってか、私は農家ではありませんけどね（´ー｀）

温泉が大好きで、
数々の日帰り温泉施設に行きましたが、
足湯には行ったことがありませんでした。

温泉は全身で浸かってこそ
効果があるのだ・・・
と思っていたから。


しかし、今日、夜勤帰りに誘われるまま
月岡温泉の足湯に行ってみました。

「湯足美」という足湯施設。


まあ最初はあまり乗り気ではなかったのですが、
行ってみて、施設を見たら興味津々に。


なんといっても豪華なつくりにびっくり。
純和風の宮殿のようです。

規模も大きく、３つの大きな足湯があります。


さっそく入ってみます。
足湯初体験。

これはなかなか気持ちいい。
硫黄臭のして、表面にうっすら油の浮いた
とても濃い温泉で、
足だけでも、とても温まりました。

足湯は予想以上にいい感じで、
「へえ、なるほどね」と感心したのでした。


何より足湯は気軽でいいですね。
老いも若いも、男も女もみんな一緒に入れるのがいいのかも。

もっとも夜勤上がりの朝７時とあって
先客はおじさん一人だけでした。
登校していく小学生を見ながら浸かる足湯
なんだかちょっと複雑な気分。


＠＠＠＠＠
足湯のまん前には舞台があり、
日曜に芸者さんの公演があるそうです。

足湯に浸かりながら、芸を見れるとは贅沢ですね。

湯足美のリンク

営業時間は朝７時から夜１０時だそう。

左画像：次期アクセラのインテリア
東京オートサロンより


次期アクセラの１５には
ＭＴがない！？

そう書いてあるブログが
いくつかあります。


私にとっては衝撃的です。

だって・・・もしそうなれば、
私の次期愛車候補がなくなっちゃいますから。

デミオは小さいし、アテンザは大きいし、
ロードスターやＲＸ－８は無理だし。


となると、アクセラのサイズって
ほんとにちょうどいいんです。

だから、
次期アクセラの１５００からＭＴがなくなってしまうと、
ものすごく困ります。

２３００ターボのマツダスピードアクセラにはＭＴはあるでしょう。
が、私には、あの性能は過激すぎます。


というわけで、次期アクセラ１５にＭＴがない・・・
なんて情報が最近出回っていると、
不安でしょうがない
助けてください・・・。


と思ってましたところ、意外な情報が・・・。

なんと隠し玉にディーゼルがあるかもしれない？？？

今日発売のベストカーに書いてありました。
これは意外。


もし、１５００にＭＴがない場合、
このディーゼルのＭＴを買ってしまうかも・・・・。

もちろん最近のディーゼルですから、
いいサウンドもしますし、静かであるはず・・・かな。


うーん、もし１５００にＭＴがなく、
ディーゼルにあるなら、
皆さん、どうされますか？

ドライブ日記、ＨＰの方にＵＰしました。

こちらです。　


まるまる２日がかりかかりました。

写真は、こちらのフォトギャラリーにも
そのうちＵＰします。


文章は長いですが、
写真もたくさん載せたので、
よろしければのぞいて見て下さいね。

くどいほどアクセラが写ってますが気にせずに・・・。

わたくしの写真なんぞもありますぞ、フフフ


＠＠＠旅行のまとめ＠＠＠

５月３日
5:00新潟発
5:30磐越道へ
7:30郡山から東北道へ　大渋滞？と思ったがそうでもない。
10:30岩手の一関ICで東北道を降りる。ここから国道を経て気仙沼へ。
　　漁港や、唐桑半島などの観光地巡り。
15:00陸中高田市で景色のいいところを発見。
　　のんびり太平洋を眺める。
17:00国道１０７で本州横断へ出発
18:30北上駅
21:00秋田県横手市
22:00車内泊

５月４日
5:00起床・出発
　　由利本庄市で本州横断終了　日本海を眺める
6:00恐怖の展望台　４日のブログをどうぞ
6:30仁賀保高原へ。思いのほか景色が素晴らしくて驚き
8:00鳥海ブルーラインへ。
　　鳥海山と、日本海の絶景に興奮
9:30帰途開始
13:30新潟着

＠＠＠データ＠＠＠

総走行距離　９４７ｋｍ　（一人ドライブでは最長）
うち、高速道３３０ｋｍ、一般道約６２０ｋｍ

ガソリン消費量　５８．１リッター
今回の平均燃費：：１６．２９kml

費用　高速１０００円　（素晴らしいですね）
　ガソリン代６６８０円　　計７７８０円。

食事：コンビニ弁当４回、ホカ弁１回


＠＠＠
それにしても、こんなに安価でこんな大旅行が出来てしまうとは驚きです。

私は鉄道も好きなんですが、これはマネできないなあ。
高速１０００円も大きいですね。