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私は、現行デミオがデビューしてから今まで、
ガソリンデミオの存在意義を疑っていた。

デミオの売りは、ディーゼルでしょう。
ガソリンは買う意味あるの？

と思っていたのである。


しかし、最近、知人がデミオのガソリンモデルを購入。
見せてもらったり、じっくり話を聞いたら、
私の考えが変わった。

「いや、ガソリンモデルもなかなか魅力的じゃん！！」


＠＠＠＠＠
ディーゼルモデルは、コンパクトカーらしからぬトルクフルなパワー、
なのに圧倒的な低燃費。
燃料が軽油である、ということを考えれば、
デミオ・ディーゼルの燃料費はライバルのハイブリッド勢を負かす勢い。

だから、デミオといえばディーゼルしかないでしょうと思っていた。


しかし、デミオ・ディーゼルにも欠点はある。
それは短距離走に向いていないこと。

近所のスーパーへ買い物、駅の送り迎え、短距離の通勤など。
こういうシチュエーションが年中続き、
しかもドライブにも全然いかないような使い方だと、
ディーゼルエンジンが不調になってしまう。


そして、その知人は、めったにドライブには行かず、
通勤と買い物くらいしかクルマに乗らないという。

となると、その知人はガソリンモデルにして
大正解ということになる。

知人もそのことをよーく理解していて、
いろいろ検討してガソリンモデルにした、と言っていた。


実際に見せてもらうと、デミオならではの魅力がよくわかった。

知人のは、13Sツーリング・Ｌパッケージ。
インテリアの質感がものすごく高い。

シートはブラックの本革シートだし、インパネも独創的なデザインと
すごく高い質感を持っている。
アクセラのインパネよりも質感は高いと思ってしまうほどだ。

コンパクトカークラスＮＯ・１の質感なのだよ。

知人も、フィットやアクア、ノートなどと比較して、
インテリアの高級感が良いと言っていた。
（一番のお気に入りは、エクステリアのデザインだとか）


これでいて、ガソリン・デミオは、ディーゼル・デミオよりも
33万円ほど安い。


となると、ガソリンのデミオも、なかなかいいよなあと
思うようになったのだった。