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2017年09月16日

ゴルフに国産車用バッテリー(90D26L)を付ける

ゴルフに国産車用バッテリー(90D26L)を付ける
以前ゴルフと同時期に交換した家族号プレマシーのバッテリーが室内灯の消し忘れが原因で先日寿命となった訳ですが、 激安バッテリーをつけたゴルフの方も5.5年/2.8万キロ経過したため予防的に交換することにしました。



自分専用車なので今回もコスパ優先で。今使っているアトラスBXが好印象なので同じものを探したところ、補水不要(不可)のメンテフリータイプしか流通していない模様。。。
他メーカーでも見つからないため、補水タイプにこだわるなら国産車用を流用する手はどうかと。

端子サイズはDなら欧州車用と同一のはずなので、問題になりそうな点としては、
1)バッテリーのサイズ➡特に高さが所定のスペースに収まるか？
2)1)に伴い、ケーブルが届くか？
3)台座への固定をどうするか？

ちなみに本体サイズは、
欧州車用➡高さ175㎜ 幅174㎜ 長さ277㎜
D26➡高さ220㎜ 幅172㎜ 長さ257㎜　
と45mmほど高いですが、実際見てみるとスペース的には収まりそうな予感。

そこでチョイスしたのがアトラスBX90D26L(画像左)。性能的には20時間率容量に換算すると70Ahと充分！重さも18.3kgと現在使用中のものプラス0.3kgでほぼ同じ(鉛電池の場合、重量と性能は比例するような気がします)。
液栓が開けやすくなったのは予想外のオマケ。



台座への固定法ですが、まずバッテリーフレームを購入。
D23用と記載がありますがD26にも使用可。


ステーの矢印部分の曲がりを浅目に(直角くらい)戻しておきます。さらに現場合わせで、反対側を短く切り戻しておきます(エンジンフードに干渉しないように)。


次に台座部分に小加工を。
ステーが通るサイズの穴を2か所(黄○)空けます。下には何もないので躊躇なく。
赤矢印はデフォルトのバッテリー固定プレートを留めるボルト穴です。

スペースの関係上、車体前方の穴に先ほど直角に曲げ戻したステーをあらかじめ入れておき、新しいバッテリーを搭載！
バッテリー上面を固定するフレームの接触面には、緩衝材としてスポンジテープを貼りました。両側の蝶ネジで締め付けていくんですがビクともしない感じに固定できます。

気になるクリアランスは、
交換前(欧州車用)↓


交換後(90D26L)↓

セーフ♬　(☆ケガ防止のため、ステー上端に2センチほどの青シリコンチューブをつけました)

ケーブルもピッタリの長さで、引っ張っている感じはなし←結果オーライでした。
フレームがバッテリーの中央でない上に少し斜めってますが、しっかり固定されているので良しとします。ステー穴の位置をもう少し選べば改善する可能性ありです。

これから色んなバッテリーを試せそうです♬
ブログ一覧 | DIY整備 | 日記
Posted at 2017/09/16 19:05:09

   

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この記事へのコメント

いじろう
2017年9月16日 20:55
もし動く時は、バッテリーの底にホムセンで売ってる薄いゴム板を敷くと、あんまり強く締めなくてもバッテリーの固定が出来ますよ。
コメントへの返答
2017年9月16日 22:42
おっ、その手がありましたか〜
上下からのサンドイッチ作戦ですね！

ありがたくイタダキマス😄

福岡ＲＤ-ＧＴＩ
2017年9月16日 22:55
こんばんは、９０Ｄ２６Ｌとは大きなものを入れましたね。　私も外国車用のバッテリーが買えない時に７５Ｄ２３Ｌを付けていました。　会社の車の破棄バッテリーを補充電して使っていました。　高さがちょっと高いので、＋ターミナルの上にカブ号の古チューブを切って絶縁用に付けていました。
私事ですが、９月１１日にやっと　３０００００キロ達成しました。
コメントへの返答
2017年11月11日 19:40
国産車用バッテリーは高コスパなので、思わず欲張りました。元のバッテリーはヘタってはいないようでしたが、スターターの回りが元気よくなりました。
古チューブ絶縁➡︎ありがたくいただきます！

30万キロおめでとうございます㊗️
ウチのは、今のペースだとあと40年くらいかかりそうですｗ

   

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