mizuのブログ一覧

またまたポルシェから発表がありましたね。

今度はカレラ４／４Ｓ系の発表です。

カレラ系と内容はほぼ一緒ですが、目新しいのは４駆のシステムがターボと同じになったのと、リヤのガーニッシュが追加になった事かな。

リヤのガーニッシュはほんのちょっとの差なんですが、すご～く印象変わりますね。こっちの方が断然カッコイイ感じです。

カレラを４Ｓテールにするのがはやりそうです（笑）

PDKも運転したジャーナリスト達の話だとべた褒めなので、期待大ですね。


詳しくはここです。

今日からＦ１フランスＧＰが始まります！

そのサポートレース、カップレースの最高峰ポルシェ・モービル１・スーパーカップに当社クレフモータースポーツから澤圭太が参戦します。

現地からのレポートは澤ブログにイロイロ出ています（笑）


そんな澤から送られてきた多くの写真の中に、ポルシェデザイン・カップカーと共に新型９９７の画像がっ！！

でも良く見るとちょっと縦横比が違うような・・・

オープンにしては無防備すぎるような・・・

後ろに四角いものが付いているような・・・

？？？？って感じなんですが、

実はこれパドック内の荷物運びとか、スタッフ移動用のカートなんです（笑）


お茶目と言うか、凝っているというか、こういうと事にもアソビ心満点です。

ウチも一台欲しいなーーー。
輸入しちゃおうかな。

誰か欲しい人いません？

値段は・・・澤に聞いておきます（笑）


ちなみに、初走行のプラクティスは日本時間21日午前0時45分からです。

マイチェンバージョンの911のインテリアの写真が公表されたようだ。

これを見て、ちょっとした驚きだったのが・・・

パドルシフトじゃないじゃん！！


ドイツ人の事だから、頑なに親指プッシュ式のスイッチにこだわるかなーとは少し思っていたけれど・・・・　まさか、パドルにしていないとは。



写真のステアリングを見るとデザインが一新されてはいるけれど、ステアリングの前側にあるボタンはそのまま。ウチのお客さんでも１０人に９人はパドルがイイ！！

という感じなので、きっとユーザーさんはフェラーリみたいにパドル式にして欲しかったのではないでしょうか。

恐るべし！ドイツ人の頑固さ（笑）


と言う事で、ウチでは早速RAIDステアリングの代理店さんとNEW911用のパドルステアリングについてミーティング中です。
早めにデリバリー出来るように頑張ります！！

とうとう997型911のマイチェンバージョンが発表された。

マイチェンと言っても、外見のチェンジは小さいけれど、中身はエンジンは直噴になるし、ギヤボックスはPDKが追加になるしでかな～り大きなチェンジになっている模様。

PDKバージョンのカレラＳは0～60mhp加速（日本では0-100km加速に相当）なんて、すでに現行ＧＴ３と同じ4.3秒だ。

そして最高速もMTで300km到達！

そしてそして、きっと直噴化で燃費も相当良くなっていると期待できます。

いつもいつも、ポルシェの進化には驚かされるが、今回は相当気合が入っている感じです（笑）

そして値段にも相当気合が・・・（涙）

911カレラ　PDK　1237万円
911カレラ　MT　 1162万円
911カレラS　PDK　1412万円
911カレラS　MT　 1337万円

ここにはGT-Rの影響は感じられません（笑）


はたしてPDKのシフトフィーリングはどんななのか？

前期方であまり評判良くなかったPASMは改良されているのか？

エンジンのフィールは？

などなど興味は尽きないのです。きっと日本へは秋頃に入って来るでしょうから、そしたら真っ先に乗りたいクルマです。