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４月に入り新年度スタートですね。
と言ってもウチは期末が２月末なので、会社的には３月頭から次の期に入っています。

と言う事で憂鬱なのは、今月イッパイで決算書類をまとめなければならない事。
成績がよければ良いのだが・・・
こんな時期に良いはずも無く、いくら税金を払うのだろうか？お金ないです！！（笑）


こんな状況なので、なんとか売上を上げるべく（本気！・汗）新製品をデリバリーしちゃいます！

今月中ごろからデリバリー出来る商品なんですが、ジャーーン！これです。
ポリウレタンフェンダートリム『ＣＲＥＳＣＥＮＴ』（クレセント）です。



箱はこんな感じで、中身は・・・




これじゃどんなんだか分かりませんね。

塗装して、車に装着するとこうなります。



そう！フェンダーのフチに装着してカッコよくしてしまおうと言うアイテムなんです。
片側１０ミリの厚さなので車検はクリアしますし、ポリウレタンなので柔軟性があり、ほとんどの車種にピッタリ装着できるんです。
フェンダーとタイヤの隙間が気になる・・・なんて場合にも結構有効です。

車種別にバンパーとボディの境目でカットして車種専用になっています。
ですので、後は塗装して両面とビスで止めるだけ。

現在のラインナップはポルシェ９６４/９９６/９９７／９８６／９８７用だけですが、今後ＢＭＷ／ＶＷ／ＡＵＤＩなどなど車種を拡大していく予定です。
（ポルシェ９９３系はフェンダーのフチが丸いので装着出来なさそうです。）

価格は
１台分：２９，０００円（税別）
フロント又はリヤのみ：１７，０００円（税別）
です。

ちなみに型取り中のゴルフはこんな感じです。




興味のある方どしどしお問合せ下さい！

ポルシェオーナーの方から依頼されて始めたスカイラインＲＳ（通称鉄仮面）のレストアですが、もうすでに１年が経過しようとしています。

が、しかし未だこの状態です。







エンジンやギヤボックスは完成して、サスペンションなどのパーツも到着していま
すが、ボディがなかなか進みません。



オーナーさんもあせらずにじっくりで良いよと言って頂いているので、安心なんですが、とにかく純正パーツがありません。

ポルシェやベンツなどは古い車のパーツもあまり問題なく手に入ります。パーツが無くても、社外品で手に入ったり。

しかし、このスカイラインのパーツは純正で供給停止という、要はもう作りません！とメーカーが宣言しているパーツが多すぎるのです。特にボディの外板とかモール類、内装のパーツです。

このクルマだったらある程度の現存数はあると思うのですが、きっとオーナーさんたちは同じ悩みを抱えているはず。レストアならまだ良いですが、いつも乗っていて、事故でも起してしまった車両は、もう目も当てられません。そのまま廃車ってパターンに追い込まれてしまうかも。

こういう所にもメーカーの姿勢の違いというか、文化の違いというか・・・ちょっと悲しい気分になりますね。

少しぐらいコストが高くなっても、供給してくれる事ないかな～。

なんて事を思いつつ、結局無いパーツはそのまま綺麗にして使うか、何か違う方法で造ることになりそうです。

ちょっと愚痴ってしまいました（笑）

ここのところ、車種を問わずオーダーが増えてきているのがルーマー・ペイントプロテクションフィルムの施工です。

当社が代理店になって早数ヶ月。

初めの頃はあまりオーダーが無かったのですが、ここに来てこのフィルムの良さが浸透してきているのか、問合せも多数いただいています。

最近施工した車を見ると、

９９７ＧＴ３－ＲＳ　ブラック×オレンジ号



９９７ＧＴ３－ＲＳ　グリーン号



マセラティ　クワトロポルテ



９９７ＴＵＲＢＯ




そんな本日も国立のアデナウさんに出張施工へ行ってきました。

アデナウ社長の密山さんとは、もう付き合いが１０年以上でしょうか・・・彼がＦＪ１６００を始めてレースの世界に入ったときからの知り合いです。今は、スーパーＧＴでもトップドライバーですから、大したものです。

しかも立派な社屋を構えて、同じ業種なので負けてはいられません（笑）

今日施工したのはニッサンＧＴ－Ｒです。
フロントバンパーに施工させていただきました。



このクルマは１年前にフロント回り一式、ボディサイド、リヤバンパーなど施工済みでしたが、今回はＦバンパーだけ貼り換えでした。しかし、１年経っているにもかかわらず黄ばみは最小限で、ほとんど気になりませんでした。


このルーマーフィルム、サーキットを走る人には特にオススメです。
飛び石はもちろんですが、こびりついたタイヤカスもブレーキクリーナーで簡単に落ちますし、普段は苦労する固化した虫君の死骸も簡単に除去できます。
そして、経年での黄ばみも少ないですし、剥がす時にノリもほとんど残りません。

ちょっと値段は高めですが、塗装することを考えれば全然安いです。
サーキットで飛び石やタイヤカスに困っている方は是非ご検討下さい！
後悔する事は無いと思いますよ～

先週のフェラーリを皮切りに続々と今年のＦ１のニューマシンが

発表会を開催していますね。

今年から車体のレギュレーションが大幅に変わって、

フロントウイングが大幅に大きくなり、リヤウイングが小さく高く、

コクピット横にあった整流のためのボード類がほとんど無くなりました。

あと大きいのはタイヤがスリック復活と言うところでしょうか。

正直言って、この規定変更によってだいぶＦ１がブサイクになってしまった

ような気がします（笑）

例えばこのルノー。




速さは追求してはいるのでしょうが、見た目は・・・

そして、ウイリアムズ。これもカモノハシみたいなノーズですね。




そしてトヨタ。




だいぶマシになってきました。

マクラーレンは




横から見ると違和感ありません。

最後にフェラーリ。




やっぱりフェラーリが一番カッコイイ感じです。


それにしても、フロントウイングとリヤウイングの比率ちょっとアンバランス

じゃね？と思ってしまうのは僕だけでしょうか・・・

クルマの後方の気流の乱れを少なくして、オーバーテイクをしやすくしている

らしいのですが、スリップストリームが効きやすくなっていざパッシングする時に

バカでかいフロントウイングを前車タイヤに当てて脱落・・・

なんてオチの無い事を願います。

でも以前フォーミュラーレース経験のある僕としては、このウイング相当

パッシングの邪魔になりそうな気がします。



あとちょっと気になったのは各チームのスポンサーロゴの少なさですね。

Ｆ１と言えども確実に不況の影響を受けていそうですね。

我がクレフモータースポーツも今年の参戦レースを未だ発表できずにいます。

ただでさえ厳しいレースのスポンサー活動ですが、今年は例年の比ではありません。

う～ん、悩ましい今日この頃です。

昨日は某雑誌の取材で富士スピードウェーは行ってました。

富士山が物凄く綺麗でしたよ～。

その取材を終えたところ、ショートコースでＦ２０なる

新しいカテゴリーのレーシングカーがテスト中という情報をキャｯチ。

時間もあったし興味もあったのでちょっと覗いてきました。

詳しくはココで確認してほしいのですが

童夢の林さんが会長を務める日本自動車レース工業会が

まったく新しいカテゴリーとしてＦ２０というレースを

２０１０年から立ち上げるようです。

ユニークなのはレースマシンを作るに当たって共通のカーボンモノコック

と直径２０ミリのエンジンエアリストリクターを使用する以外自由と

いうところです。（今後もう少しレギュレーションで縛られるようですが）

なので、コンストラクターが技術を競う事が可能なカテゴリーになると・・・

今回は童夢が作ったスポーツカータイプと東京Ｒ＆Ｄが作ったフォーミュラー

タイプとムーンクラフトが作った近未来フォーミュラーみたいな奇抜な

クルマ（写真撮れませんでした）が発表されていました。


クルマは凄くカッコイイ形で細かい作りも良く、サスガ童と言う感じです。

モノコックはカーボンなので安全性も高そうです。特にキャノピーが付いている

童夢のＦ２０は素敵なカタチでした。














スタートは２０１０年なので今後１年掛けてＰＲしていくようですが

車両代５００万円はかなりリーズナブルなプライスだと思います。


見てるとドライブしたくてうずうずして来ましたよ～。