△▼ ついに出たぁー! NEW RAV4 △▼

ジャムさん、私は今パンダの国からコメントしてます（笑）上海に出張しています。
RAV4素晴らしいですよ！アウランPHEV負けました（笑）EV走行距離150キロは凄いですね。
PHEV乗りとして、アドバイスさせて頂きます🙇デメリットをお伝えして、当てはまらなければ買いです！
1.高速は、PHEV車は苦手で、EV走行距離はかなり短くなり、手動でハイブリットモードへ切り替えた方が良いです。高速での走行距離が長い人は、やはりディーゼル車にメリットがあります。
2.市街地での、充電価格が現在かなり高く自宅充電設備が無いと、電費は安くならないです。市街地での充電は、近年かなり寝上がってしまい割高で、自宅でオール電化契約の深夜電力価格でのみ、コストメリットが出ます。
3.カタログ値EV走行距離150キロであっても、冬場は70%の距離しか、実質走らないです。エアコンをいれると、みるみる充電容量減っていきます（笑）アウランも、よくて60キロ程度です。ただエンブレをうまく使い充電させると長持ちします。ハドルシフトが重宝します。
4.下取り価格が、低い傾向にあります。電池のヘタリ具合が高いと、査定価格が低くなるようです。電動車は全般的に言えるようです。

まとめ　わたしならRAV4を買います（笑）まず、カッコ良い！僕はあの顔好きです。クラウンも、クラウンと名前ついてないなら買ってました（笑）
アウランは、不具合小さいが多く、現在は落ち着いてますが、発売当初はイライラしてました(ToT)。
三菱車の最大のデメリットは、自動運転機能のマイパイロットというやつです。日産のおこぼれ機能で、細かい調整ができずに、警告音がうるさいです。高速以外でも使う私には、マイパイロット使えません（笑）
◎アウランのメリット　ヤマハオーディオです。めちゃめちゃ音良いです。音楽好きな私が買ったのは、このためです（笑）
・内装の質感は、マツダに負けますが、ブラウンレザー仕様に乗りたかったのです（笑）
・それ以外は、新RAV4に軍配が上がります。問題は価格でしょう。アウランより安いなら、即買い！私ならＧＲグレード一択です。
長文失礼しました〜！

どもども。
返信が遅れてしまい申し訳ございません。

たくさんのアドバイスをありがとうございました。
めっちゃ分かりやすく参考になりました。

次回の車選びは、けっこうPHEVに心が傾いていたのですが、少し考え直すことにしました。
一番の理由は、高額な割にはリセールがよくないということ、まだまだ電気充電スタンドが充実してないってとこでしょうか。
高速道路やエアコン等でそこまで電池が減っていくとは思ってもみませんでした。



RAV4の顔、ハンマーヘッド顔がうりさんは気に入っているようで私も好きになるか現車を目で見て判断したいと思います。

中国の変化、著しいようですね。夜の街が充実しているのならぜひ行ってみたいですね。

ジャムさんのみんカラらしい記事に感動しているぴなじろうです
6年目でのモデルチェンジは最近のクルマにしては早い方ですね
顔つきも随分変わって、というか最近のトヨタ顔の流れでしょうか

個人的には、年齢を考慮すると疲れないクルマ、楽ちんなクルマの志向が高くなり、もちろん安全なクルマ、静かなクルマは言うまでもありません
ロータリーから乗り継いできたマツダは、「運転する楽しみ」を大切にしているので一連の運転支援装備は市場ニーズの最小限て感じで、私の求める「楽ちん」には届かず、ディーラーの対応も変わってしまい不満、次はないと思っています
失神時の対応は、マツダの一般道も対応（これは車線内停車）しているところや、高速道は路肩の先の非常停車帯まで自動運転するところがまだ一歩進んでいるといわれていますが、そこまでの事態を想定して選択判断はしないかな
それと、「純ガソリン車」が無くなるのは時代の流れでしょうか、いくら燃費が良いといってもトータルコストで逆転するのはほぼ無理と言われているのに薄給の嘱託社員的には厳しいな

どもども♪

RAV4を購入して６年。
前回、MPVを11年半乗って、距離２０万キロで乗り換えるとき、下取り業者の多くが０円と言ってきたとき、涙がちょちょぎれそうになった経緯がありました。長く乗って価値がないように言われるのが悲しいのなら、7年以内に乗り換えようと思っていたのですが、すでに6年近く経ちました。
でも、まだ現RAV4に不満がなく、このまま乗り続けてもいい気持ちがあります。
NewRAV4の現車を見て、心が動かされなかったらマラ乗りつぶそうかな、とも思っています。

＞ディーラーの対応も変わってしまい不満、次はないと思っています
そうなんですね。
もうずっとマツダディーラーにはいっていませんが、黒い建物になってから雰囲気が変わったなぁとは感じていました。

プリウスですがGRのPHVからの乗り換えに前向きです。
現在はフル充電で約50㎞程までにバッテリー性能が落ち込んでいまして、これが夏や冬になると…
そして、職場の往復で微妙に電力が切れますwあと400mとか会社目の前で…とか。
会社で無料フル充電できるので交通費出てるのに浮きまくってますw
一時、アウランやエクリプも見たのですがね…

ただし、RAV4の現行含め急速充電付いていないのはダメダメです。
高速道路PAとかに有るのも急速なのに…

私が現在のPHV買ったころに比べて充電カードの月額も3倍以上に上がっているし、日産のZESP3も次の更新は日産車じゃないとできなくなるのでマジヤバいです。
会社で充電できるからカードが要るか？と聞かれればRAV4のカタログ通り走れれば不要になるかな。

あとは価格ですね。。。。昨日ステップワゴン見に行って見積もりだしたら550万でした。(;^_^A
一時期300万超えたって騒いでいたくらいなのにオデッセイ価格になっちゃってましたから…

返信が遅くなり申し訳ありませんでした。

PHEVはいいところもありますが、マイナス面も多いですね。

加速感、
静かなこと、
環境への配慮　etc
など、魅力的な面は多いのですが、価格が高いことにつけ、リセールでは落ち込みが多いのが残念です。

今回出たニューRAV4は急速充電が付いているのでそこはいいですね。
でも、まだまだ電気充電スタンドが少ないなぁ～と感じています。


電気で150㎞走りというのは特筆ものですが、今のところ次回の車購入に関しては、ハイブリッドでいこうかな、と思っています。