ジャム吉のブログ一覧

定年退職後、週4日、サービス業のアルバイトに行ってるジャム吉です。
時給は950円ですが、何か。笑

ちなみに、４月から、ドル円差益で80万程度の収益を上げてます。（爆
正直、リタイア人生でいいかと思うときもありますが、仕事って、生活のリズムなんですよねぇ。11月いっぱいまで週４日働く予定です。

　　　　　　　　　◇

ということで、大型二輪免許を取得して２ヵ月。

公安免許センターでの免許切り換えを無事に済ませ、その足で実家に向かいました。

到着して、バイクをまず、倉庫から出しました。

重めぇ～　おもすぎる (￣ﾛ￣|||)・・・

教習バイクホンダNC750との違いに閉口しました。



さっそく、田舎道をまずぐるぐる。
教習バイクとの違い、違和感で全く楽しくない‥

それより、カーブを曲がるとき、倒れそう‥　なんか、バンク角が取れない、傾かない。
後輪ブレーキ、効かない‥
停まったときの重量感、半端ない‥

乗って３０分で、購入したことを後悔する始末‥

普通二輪を持っていると、教習時間は12時間。順調に1日２コマずつバイクに乗れれば最短、7日目に卒業検定が受けられることになります。

毎日が日曜状態だったジャム吉ですので（笑）、順調に来ていて、無事６日間が過ぎ、いよいよ卒業検定の日になりました。(４月２０日）

なんだか、こんな簡単に免許を取っていいの？

と思うぐらい、卒業検定までが早く感じました。

前日は寝る前からどきどきしていました。

６０歳になっても、試験前日というのはドキドキするもんなんだなぁと実感させられました。

確かに、平成９年のスキー準指検定もどきどきしたし、平成１６年の普通二輪免許の卒検もドキドキしました。

そういえば、平成２３年ごろから毎年のように受けた、管理職試験も面接も、すごい緊張したものです。

世の中、緊張する場面はいっぱいありますね。笑

寝る前にもう一度、２つのコースのイメージトレーニングを動作を付けてやりました。

イメージではいけそうな感じ。でも、なぜか明日の卒検のことを考えるとドキドキします。

このあと、24時半ごろ布団の中に入るのですが、全く寝られません。緊張して眠れないのです。

ホント、寝ついたのが朝方4時ごろでしょうか。 

私って、こんなに肝が小さくてなさけなかぁ～。笑

 

【いよいよ卒検当日】

11時ごろロビーにいると、二輪車の卒検の人の名前が呼ばれ、集まりました。

なぜか、免許証を渡します。

本日の卒検は、大型二輪２名、中型小型二輪４名の計６名が挑みます。（女性は２名）

 すぐに卒検が始まるのかと思いきや、バイク倉庫に集められ、大きな黒板コース図を示し、卒検検定員が、コースのポイントを説明し始めました。

このときはじめて、検定コースが第２コースということを知らせられます。

（どちらもしっかり頭に入っていたので、さほどコースの決定は気になりませんでした）

それよりも、

検定員の長い説明で、

緊張度がMAXに達しました！

「交差点の中や波状路、１本橋での足つきは即アウトですよ！　一本橋での脱輪や８の字、クランク、スラロームでのパイロン接触も即アウトです。当然、バイクを倒した場合も終了です。急制動で４０km/ｈ出てない場合、ブレーキタイミングが早い場合は、やり直しの指示をします。２回目も同じような状態ならアウトです。（これは初めて知りました）

また、試験中、けっこうエンストされる方がいます。同じ場所で４回エンストしたら即アウトです。他の場所別々４回なら減点で済みます。コースは間違ったらクラクションを鳴らします。誘導するか次の指示をするのでその指示に従ってください。

コースを間違えても減点にはなりません。・・云々」

（アウトアウトって、そんなに強調せんでも）

この時間は、正直いりませんね。単に緊張度が増すだけだと思いました(￣ﾛ￣|||)・・・

　　　　　　　　　◇

 

★いよいよ検定開始★12:00

私が1番で卒検がはじまりした。検定って書いたゼッケンを付けます。（これも緊張を煽りますね）

いきなりコースに入るのではなく、指示されたコースで慣らしをします。（これも初めて知りました）

 左右確認して、左合図、１速発進　→　ミラー、右合図、後方見ながら進路変更　→

　　　　　　　　　　   （途中省略）            

→　障害物進路変更　→　左折して一本橋へ

（うわぁ～　ついに来たぁ、苦手な場所やぞ、ドキドキMAX）

1速、後方確認して一本橋10秒以上 （ちょっと速いかな）通過（ふぅ、落ちなくてよかった）減点

→　波状路5秒以上、無事通過OK　

→　クランクへ（瞬間中型のとき、バランスくずして失敗したんだよなぁ）と思った瞬間、バランスを崩し、足がつき減点？　

→　８の字OK

→　大通りへ出て、急制動コースへ　→　速度40キロ以上（おっと46キロ出てしまった）ブレーキ開始急制動10ｍ以内で止まってOK　→　大通り直進40キロ速度　→　踏切へ

→　スラローム7秒以内OK　　→　右合図ゴール地点へ　・・　終了　　

（なんとかいけたんちゃうかな。これで落ちんやろ）

そう思っていると、検定員が車を降り向かって来ました。

「ジャム吉さん、預かっていた免許証をお返しします。1本橋がちょっと速かったですね」

そう一言、言われました。（あとはOKちゅうことかな）

 今度は仲良くなったNさんの番です。

一言「がんばって！」と声をかける。めっちゃ緊張してるなぁ。

私もそうだったけど。私はすでにリラックスモードに変わっていました。笑

よし、Nさんを応援するぞ。（彼女には、なんと会社の方が２名応援に来ていました）

【Nさんを隠し撮り】

さあ、がんばって！

苦手といっていたクランクを無事通過。

ところが8の字が終わって、バイクがストップ。（エンストしたらしい。減点かな）

それでもいよいよ最後のスラロームへ。

無事ゴール！　これは合格してるね。

会社の方（大型二輪免許所持）から「お二人とも合格してますよ、きっと」という有難いお言葉を頂きました。

試験が終わって、1時間以上時間がありました。

その間、Nさんや、Nさんの会社の方とお話をしていて、とても楽しかったです。

 13時10分ごろ、大型二輪受験の二人が呼ばれました。

検定員より、

「お二人とも合格です。今後の手続きについてお願いします。」

思わず、Nさんと握手しました！

めっちゃうれしかったです！

卒検に合格したことだけでなく、大型二輪免許教習の同期友達ができたこともうれしかったです。（LINEで、バイクの写真見せやんこ、しようね♪）

 教習所から卒業証は、市内合格者の場合、教官が公安センターへ持って行くようです。

この日、代わりにもらったのがこれです。

無料ラーメン券(*^_^*)

これはこれで、めっちゃうれしかったです！　（すぐにこの店に行ったら定休日でした。笑）

1週間で教習所とも、苦手な教官ともお別れです。

早すぎて物思いにふけることもありませんでした。

でも、

仲良くなったNさん（シングルマザー）とは、今後ともお付き合いが続きそうです💛

24日月曜９時に、指定の公安免許センターで免許証き換えです。

これで2000CCのバイクも乗れるんですね！

かっけーっ！（自分に酔ってみる）

新たな人生が始まる感じ。（ちょっと大げさ。笑）

ではまた(*^^)//

ちょうど大型二輪Ⅱ段階の５/７時間目のときのお話です。

教官の後ろについて、ぐるぐるコースを回った後、バイク倉庫近くに戻って教官はバイクを降り、何やらへらべったいマーカーを、道路わきの広い場所に並べ出しました。 

「それじゃーよく見ていてください。この２つのマークの前でストップし、マーカーを踏まないようにして旋回します。やってみますね。」

教官は、全くふら付くことなく、止まって回旋、止まって回旋を繰り返します。バイクは低速で大きく傾き（まるでスキーの内傾角が出ているよう）　めっちゃうまい！　大型バイクでも、こんなに小回りできるんだと感心しながら見ていました。

「それじゃー同じようにやってみてください」

 わたし、

全くできましぇん‥(*￣ρ￣)

（やったことを思い出して図を作ってみました。ひまやなぁ‥笑）

回旋が膨らんでマーカーを踏んでしまうし、小さく回ろうとするとバランス乱して、足を着いてしまいました。何度やってもほぼうまくいくことはなく、終了‥。

教官の技術の高さを痛感しました。

 

次の説明を受けて、もう一度何度か、止まる→回旋→止まる→回旋というぐらいに、ぐるぐる何度かやってみました。

・バイクが曲がる方向に傾いても、上体は起きてバランスを取るリーンアウトを覚えること。

・内側タンクのニー部分でしっかり車体を支えること、また同時に、外足ステップを強く踏みつけること。

 ２回ぐらいうまくいったでしょうか。

こんなこと、私の買ったハーレーエレクトラグライドでやったら、絶対バイク倒すやろうなぁ。

と思いながら、この練習は終わりました。

毎日が日曜状態が続いているジャム吉です。　（いいなぁ～　⇐聞こえる皆さんの声。笑）

いよいよ大型二輪教習も終わりに近づいてきた先般、

ジャム吉に降りかかる魔物が！

教習まだ4日しか経ってないのにってか。笑

１日２時間の教習を受けていることや、すでに普通二輪免許を持っているので、全１２時間の行程なので、最短６日で教習が終わるという、スピード教習であります！

無職は強し（＾▽＾爆）

でも、集中して真剣に取り組んでいます。

 

教習も４日目、❼❽コマとなると、ジャム吉の得意、不得意がしっかり見えてきました。

【得意なこと】

１ コース上で４０キロ出すこと。（直線コースや急制動で出す必要がありますが、全く問題なし）

２ 交差点や進路変更の安全確認。

　方向転換などは、ミラー見て、合図（ウインカー）３秒、ミラーみて、後方見ながら進路変更と

　ややっこしいように見えますが、私はこの流れは得意でした。

３ スラローム　

　パイロンをジグザグに走りますが、これが楽しいです！スキーの小回り気分？

４ 波状路

はじめて入ったときは、なんじゃこれ！と全く上手く突破できませんでしたが、２回目からは全く問題なく通過できました。（５秒以上が基本）　立ち乗りしながら膝で凹凸を吸収して進みます。これもスキーコブトレのおかげ？　全く苦労しなかったです。

後はクランクに８の字、急制動、坂道発進など、技能的要素の課題がたくさんありますが、特に悩むものはありませんでした。普通二輪を持っているからでしょう。

さてさて、

そんな中、苦手なものは何だと思いますか？

【苦手なもの】

一 本 橋 でおまっ^_^;

幅３０ｃｍ、長さ１5ｍの橋を、１０秒以上かけて渡します。遅ければ遅いほどいいのですが、これが結構の確率で落ちます^_^;

１コマ、ずっと練習させてもらったことがあるのですが、成功率はおよそ７割。１０回に３回は脱輪します。１０秒なんてすごくゆっくりで、無理ですわ。

ここは、もう最初から１０秒は無視して、脱輪を免れる作戦で行くことにしました。

教官のアドバイスはこうです。

「体を左右に振ってバランスを取ろうとしはだめです。ハンドルを左右に細かく動かしてバランスを取るんです」

（わかってますがな、でもうまくいかんとです）　博多弁？

こりゃー卒検は、一本橋で、マジで緊張するよってに。（落ちたら一発検定終了です）

きらいやわぁ一本橋。すっきやわー波状路とスラロームって言う気持ちになっていました。

【１本橋のポイント】

・肩の力を抜く。

・体をバイクに預ける。

・常に遠くを見る。

・ハンドルを切ってバランスを取る。

教官が言うには、意外とこの１本橋は女性が上手だそうです。男性は、体を左右に振ってバランスを取ろうとする人が多いとか。（わたしのことやね）

確かに、学校で一輪車がすぐに乗れるのは女子児童が断然多かったですね。