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コペンの走行距離が5,000kmになったので、予定通りオイル交換をしました。
エンジンオイルとギアオイルを交換しました。アルファロメオの主治医の工場で入れてもらいました。

エンジンオイルは、totalのクォーツ9000という無駄に高級なオイルです。
本当の目的は、ミッションオイルの交換です。クイックさんはオリジナルのミッションオイルがあって、これが良いのです。

水曜日に工場に行ったら、工場長にオイルフィルターを買ってくるように言われ、東京北部と埼玉南部を探し回ったのですが在庫している店を見つけることができませんでした。
土曜日に近所のイエローハットで見つけて、再び工場へ行き交換してもらいました。
ダイハツは専門ではない(元は専門ですが)ので、フィルターはずすのに苦労していたみたいですが、なんとか交換できました。

さすがに高級オイルのフィーリングは最高です。トルクが増えたような感じになりました。

新型のMiniにオプションで設定されているらしい。
オープンにしている時間を計測するタイマー。

コペンにもほしい。
当然アナログで、2針。
オープンの延べ時間と、走行時間に対するオープン率。
オープンの延べ時間は、1周6時間で、トリップメーターみたいに数字で日数表示。ステッピングモーターでぐるぐる回るのもいいけど、6時間たつと針が戻るのも楽しい。
オープン率は、センターを50%にして左右に振れる感じ。

オープンかどうかは警告灯から拾えるし、走行時間はメイン電源の電圧から取れるはず。あとは時計と表示だけなので、LCDだったらPICの勉強のネタにいいかも。

コペンの法定6か月点検に行ってきました。3500kmくらいです。
無料なんですが、まったく何も問題なく、オイルも2000kmで交換しているので、30分くらいで済んでしまいました。

次回12か月点検からは有料なので、自分でチェックシートにしるしをつけます。

だいたい、普段の運転で車の異常に気をまわしておくことができていれば、金を払って半年ごとに点検してもらう必要なんてないと思っています。
ところが、何が危なくて、何は大丈夫で、何は自分で手当てできるかがわかっていないと、なかなか自己責任にはできないですね。

あいかわらず写真を入れない私。

コペンは、月極めの屋外駐車場に置いています。
コペンの前には、緑のロゴに乗っていたのですが、そのころお隣さんは緑のオペルのワゴン。
緑の車が並んでました。

その後うちがコペンに買い換えてしばらくしたらオペル君が居なくなって空き枠になってました。

そして今度入ってきたのはBMWのZ4。
今度はオープンカーで並んでます。
さすがに、Z4は黄色ではないです。

2500km越えたところでオイルを交換しました。
フィルターも交換して、2.8Lでした。
黄色い帽子のお店で、3L缶から選びました。
オイルの量が少ないので、早めの交換は効果的かも。
新しいオイルを入れると、エンジンが軽くなった感じがします。
次は5000kmで交換予定です。