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日曜日にヒーローしのいサーキットで走行会に参加しました。
今回は、156の主治医の板橋のQTさんの枠なので、家族で行きました。
うちの免許とって8ヶ月の初心者も、初心者マークをつけて、髭の工場長様と参加者の皆様のサポートによりサーキット走行をさせてもらい、さらにプロのドライバーの同乗走行も体験させてもらえました。

うちの156はセレスピードなので、初心者はcityモードの自動変速での走行となりました。

5本のうち最初の1本では、私の運転で初心者との同乗にしました。
見事に車酔いしてました。このときcityモードでも走ってみたのですが、さすがにサーキット走行に適したギアは選んでくれないので、なんとか走れはしますが、加速しません。

2本目は、初心者運転で、髭の工場長様がナビに乗ってくれました。私の1本目のラップから5割り増し位で走っていたので他の参加者の皆さんには迷惑をかけてしまいましたが、良い経験だったみたいです。

3本目は、私が普通に走ってみました。
4本目は、プロのドライバーの同乗走行の順番だったので、初心者がナビシートに座りました。車酔いしなかったそうです。さすが。
5本目は、私が普通に走ってみました。

走行会に参加すると、これ以上速く走れない車の限界と自分の限界を感じます。街や峠道などは到底限界で走ることはできませんし、自分の限界がわかっていないと、どれくらい余裕を持って走っているのかも判断できませんから、良い経験だと思います。
サーキットで自分の限界を上げると公道でももっと余裕をもった効率の良い運転ができるようになるかもしれません。

というわけで、疲れたけど有意義な日曜日でした。

2500km越えたところでオイルを交換しました。
フィルターも交換して、2.8Lでした。
黄色い帽子のお店で、3L缶から選びました。
オイルの量が少ないので、早めの交換は効果的かも。
新しいオイルを入れると、エンジンが軽くなった感じがします。
次は5000kmで交換予定です。

やっと2000kmに到達しました。月あたり500kn弱です。
一人で移動するときは必ずコペンで、ゴルフだろうが釣りだろうが無理やり助手席に荷物を積んで出かけているのですが、なかなか距離が伸びません。
慣らしももういいやって感じですが、ガソリンが高いのでどうしても慣らし継続中みたいな運転になってしまいます。

この間、首都高湾岸線など走ってますが、特に流れにおいていかれることも無く、合流加速もガソリン代さえ気にしなければ十分です。
でも、そこはやっぱり660ccに過ぎないので、そこそこ元気良く回さないとならないし、回すとそれなりにガソリンを消費するみたいです。
あと、エアコンをつけるととたんに重くなります。

足はかなり柔らかくなりました。いい感じです。
オープンで走るのがつらい時期になってきました。
そろそろ最初のオイル交換をします。