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新型のMiniにオプションで設定されているらしい。
オープンにしている時間を計測するタイマー。

コペンにもほしい。
当然アナログで、2針。
オープンの延べ時間と、走行時間に対するオープン率。
オープンの延べ時間は、1周6時間で、トリップメーターみたいに数字で日数表示。ステッピングモーターでぐるぐる回るのもいいけど、6時間たつと針が戻るのも楽しい。
オープン率は、センターを50%にして左右に振れる感じ。

オープンかどうかは警告灯から拾えるし、走行時間はメイン電源の電圧から取れるはず。あとは時計と表示だけなので、LCDだったらPICの勉強のネタにいいかも。

センサー３個交換して復活しました。
１個14800円。壊れたのは２個。１個は予防交換です。
部品代＋工賃でした。

だんだん経年劣化による故障が増えるので、セレがあまりに壊れるようであればMTへの換装を考えないといけないかもしれません。

うちの156は、これまで出先から乗って帰ってこれなくなるようなトラブルはありませんでしたが、本日ついにやってしまいました。

用事が済んで、帰ろうと思いエンジンを掛けたところ、シフトポジションを示す数字が２と４をいったりきたりして、ギアもガチャガチャと替わっている模様。

出先が修理工場だったので、その場でメカニックを呼んでそのまま原因究明にかかりました。
なんだかんかで数時間後には、原因もポジションセンサーの不良であると判明して、そのまま入院することになりました。

既に56000km走っている車なので、出るべくして出たトラブルのような気もしますし、症状が出た場所が場所だけに、ローダー呼んだりとかの面倒もなくてある意味よかったかなと。
結局夜までかかったので、帰りは工場長に送ってもらいました。

本来の用事は、セレのトラブルとは無関係な、先週金曜日に修理から直ったばかりのナビ・オーディオの取り付けのやり直しだったのでした。

車検が終わって、保険がかかって、ここでまた修理代はちょっと痛いです。