フォレスター　ECU書き換えについて

今朝、みんカラの注目タグの上位にフォレスターが挙がってました。
普段注目されないクルマなのに（笑）
新型エンジンの恩恵でしょうか？

まぁ、あっという間にランク外に落ちていったのは御愛嬌（＾＾；）

そんなフォレスターの話題をひとつ。

少し前にフォレスターのECUの書き換えを実施した件を書きましたが
プログラムの変更点についてディーラーに確認したところ、以下の通り回答がありました。

１．エンジン始動性改善
　⇒水温計が中間の時でもエンジンのかかりが悪い事があった。

２．軽度ノッキング音改善
　⇒1500回転付近でノッキングの症状が出る事があった。

３．エンジン冷間時のアクセルレスポンス改善
　⇒エンジン始動直後に緩い加速から急加速をしようとしても
　　 エンジン回転数があがらなかったが、ECUの改善により
　　 アクセルの反応(レスポンス)が向上した。

４．走行中アクセルOFFのチェックエンジンランプ誤点灯改善
　⇒まれに誤点灯が発生する車両があった。

改善点２って、不具合の発生条件がモロに50～60km/hの巡航時の回転数なのでクルマとして致命的な不具合のような（＾＾；）

ちなみにウチのフォレの場合
エンジン始動直後に ハンドルをすえ切りして曲がろうとすると、アクセルを踏んでるのにエンジン回転数が上がらない・・・といった症状が頻発してましたが、今回のECU書き換えで改善されたっぽいです。
（”改善３”の影響？）

夜、駐車場から出る時に発生する症状だったんですが、アクセル踏んでも一瞬アイドリング回転数のままなので、エンジンストールと勘違いしそうになってました（＾＾；）

書き換えから１ヶ月ちょっと経過しましたが、今のところ再発無し。
これで安心して乗れるかな？！

【洗車メモ】　※2010年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車 （計 ９６回）
　仕事帰りにリラックスする為、洗車場で洗車して帰りました。
　超スッキリ！