先週土曜日、ホイール交換ついでにonimasaのセカンドバイク
『1975年製ビアンキ・スペシャリッシマ』のサドルを
セラサンマルコ・リーガル（白）に交換ちゃいました。
事前に検討していたチタン製は諦めましたが
形だけなら見分けはつきませんｗ
ビアンキのイメージカラーであるチェレステ比率を薄め
自転車を知らない人でも分かりやすい配色＆現代的パーツで
オシャレ自転車風味をプラスするのが今回の狙い。
生粋の自転車好き 並びに ビアンキ好きから
狙撃されそうなコンセプトですが
この自転車がレースに投入されていた時代の雰囲気も残したギリギリのラインで、
個人的には
『ベストバランスでは？』と思える状態に仕上がりつつあります。
趣味は自己満の世界ｗ
あとはタイヤをもう少し性能のいいヤツに換えれば完成かな。
今付けてるパナレーサー・パセラはあまりに実用車向け過ぎて
生粋の“ロードレーサー”な、この自転車には似合わないｗ
ほぼイタリア製のパーツで構成されてるので
タイヤもイタリアメーカーな“ヴィットリア”を採用しようかと。
見た目も性能も向上して、まさに一石二鳥！
・・・と、ビアンキは良い感じになってきた一方
メイン車両 CAAD10と言えば、、、
ブランド：アメリカ
フレーム：台湾製
コンポ：日本製
ホイール：イタリア製
前タイヤ：フランス製
後タイヤ：日本製
ツール入れ：イタリア
多国籍にも程があるｗ
ついでに言えば、ロングライドの時に来てるジャージ“カペルミュール”も
日本のメーカーが企画した“ベルギーを意識した”ブランドだし
もう何がなんやら。
クルマで例えると
ビアンキ ＝ クラシック・フェラーリで
CAAD10 ＝ フォード・フォーカス（タイ工場製）
・・・ってトコロでしょうか？
まぁ、CAAD10に関しては“道具”と割り切って
コストパフォーマンス重視で維持したいと思いますｗ
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自転車 | 日記
Posted at
2016/11/14 20:23:22
