同僚の自転車乗りから
SPD-SLペダルを借りました。
期間はキリンクリテリウム 翌日まで。
普段使ってるSPDとSPD-SLを比較する為、
早速 onimasaの愛車 CAAD10へ装着。
その結果 判明した、SPD-SL最大のメリットとは？！
『ペダルと合体させるときの音がキモチイイ！！』
・・・って事。
パチンという音が快感です。
SPDペダルだと金属的なガチャついた濁りのある装着音なんですが
カーボンらしい澄み渡った音がステキ。
・・・え？
性能差は無いのかって？
正直な話、ほとんど差はないレベルかな？と。
世間的には
“SPD-SLの方が踏み面が大きいので踏みやすい”って言われるので
レースや長距離では、少しの差が積もり積もって大きな差になるんじゃないかな？
・・・とは思うんですが
通勤路＋αの道のりに限定すると
タイム計測してみても結果はほとんど変わらなかったので・・・ねぇ？
セカンドグレードである“アルテグラ”のペダルと
カーボンソールの高級シューズを使ってコレなので
“onimasaの感性が鈍い”という事を考慮しても、、、、そういう事なんだと思います。
結局はペダルに合体させる靴側のソールに最低限の剛性があれば
ペダルの違いなんて些細なものさ！
ただ、“見た目”を考えると、
SPD-SLが向いてるシチュエーションも有るワケで
ロードバイク主体のレースやサイクリングイベントに出るならSPD-SLがイイね。
まぁそもそもSPDペダル＝MTB用途がメインなので
MTB用のペダルでロードバイクのレースに出たら
『え？そんなペダル使ってるの？』って視線を浴びますよねｗ
例えるなら
マラソン大会に軽量な革靴で参加して
『ちょｗお前そんな靴で走るの？！』って視線を浴びる感じｗ
まぁ、人がどんなペダルを使ってるか？なんて
パッと見じゃ判別できないんですが
自転車乗り同士だと、些細な違いが気になるもんなんです。
洗車場で隣の人が使ってるコーティング剤やケミカル類、気になるでしょ？
その感じですよ！ｗ
隣の人が雑巾でガシガシ拭いてたり
水滴の拭き取りが甘いまま走り去ってったら『あーあ』と思うワケです。
・・・脱線し始めたな。
と、いう事で
ロードバイク乗りが集結する11/18のキリンクリテリウムでは
SPD-SLを使用することにします。見た目は大事！
じゃぁ、そのイベント後はどうするか？
ちょっと悩むんですよね。
使い勝手や手持ちの靴のラインナップを考慮するとSPDペダル一択ですが
そうなると義弟から貰ったSPD-SL用の靴が使えなくて無駄になっちゃうんですよね～。
かといって、見た目だけの為にペダルを購入できるほど
お小遣い制 薄給サラリーマンの財布に余裕は無い！（エッヘン）
で、先日福岡に行ったときにSPD-SL用の靴をSPD用に変換できる
”クランクブラザーズ クワトロロードアダプター”を探したんですが
残念ながらどの店も店頭取り扱いなし⇒お取り寄せ対応だったので購入に至らず。
そんな入手性の悪さや、靴の数だけアダプターを購入するって事を考えたら
結局、SPD-SLペダルを買うのも有りなのか？と悩みは深まるばかりです（＾＾；）
ちなみに参考までに、各ペダルを使った場合の
片足の重量をザックリまとめると以下の通り。
※ネットで調べた参考値。実測値じゃないです。
■SPDの場合：合計450g
ペダル（PD-A600）：145g
シューズ（SH-R088W）：235g
クリート（SM-SH56）：40g
クリートアダプター（SM-SH40）：30g
■SPD-SLの場合：合計421g
ペダル（PD- R8000）：124g
シューズ（SIDI ERGO 2 CARBON）：155g
クリート（SM-SH11）：142g
これを
『ありゃ、ほとんど差が無いねｗ』と取るか？
『29gも違うよ！！』と取るかは個人の判断にお任せしますｗ
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Posted at
2017/11/07 20:48:00
