【ロードバイク車載向きのクルマ探し】 マツダ編（MAZDA3、CX-5、CX-8）

日曜、マツダの話題の新型車
MAZDA3をチェックしてきましたー。

デザインや内装については
皆さんご存知なので割愛！

（えー？）

代わりに荷台にロードバイクが積めるのか？
ガッツリと確認してきましたよー！

『その情報に需要があるのか？』は
例によって知らないフリを決め込みます。



で、結論から申し上げますと
『荷台だけにロードバイク車載は無理w』
という、最初からみんなが思った通りの結果です。


荷台の横幅、高さ、奥行き
全てが全然ダメだ！！



そもそも積載性で語るクルマじゃない！w



輸入車並みのクオリティの内外装や

使いやすく・早くなった
Panasonic製 新マツダコネクトを見て
トキメクなら買う！
・・・そんなクルマです。


onimasa的にはトキメキは有りましたが
ポロとほとんど変わらない積載性なので
残念ながら候補外だなー！
クルマ自体はいいのになー！


コレの自動ブレーキ付き5MTセダンとかを
高齢ドライバーな親父様に買わせると
ある意味、最適かもしんないw
今度、改めて親父様誘って見に来て見よう。




で、ついでに以前確認済みのSUV2台も再チェック。

CX-5
・タイヤハウスの影響で荷台横幅が狭い。
・奥行きも短い。
・デザイン優先でハッチが斜めなので高さが活かせない。
→ロードバイク車載的には微妙。

2列目倒せば問題ないけど、ある意味それはポロと変わらない・・・

クルマ自体が最高にイイけど残念ながら選外なのは
MAZDA3と同じ結果だね。

デザインと積載性は両立できないって事かな？
・・・と思いつつ、次のクルマをチェック↓


CX-8（三列目を倒した状態）

・タイヤハウスの影響低。荷台横方向 広め。
・奥行き 長め。
→そもそもの車体サイズがデカいので

　　ロード車載いける！



奥さんの中の購入対象車の水準が
VWティグアンなのは分かってきたので
意外と狙えるのか？

でも、奥さんの仕事先の上司がCX-5らしいので
上司よりデカいクルマで通っていいのか？w
そこが一番の問題だ！！

・・・と、クルマ購入における
本質から離れた内容で悩むonimasa家の明日はどっちだ？！