奥さんポロ用タイヤの話

稼働率が低いフォレスター手放した
 ↓
ポロ1台体制！
 ↓
ポロを大きなクルマに買い替える？

・・・ってなonimasa家の状況ですが




ポロのタイヤ摩耗がもう限界！なので

『次期購入車両を探しつつ、
　とりあえずタイヤは交換しようよー』
・・・と奥さんに言い続け、
どうにか交換に合意してくれました。



奥さん主体のクルマなのに
onimasaが一所懸命ってなんかオカシクない？ｗ

クルマのタイヤは安全面にも
燃費にも直結する重要パーツなのにさー。



世の中のタイヤに対する関心の低さが伺い知れる一例で
まぁ色々と思うところもありますが

onimasaがシツコク言い続けて、奥さんの機嫌を損ねたとしても
それで安心が得られるんなら安いもんですｗ

本格的な梅雨に突入する前に
換えれそうで、よかったよかったー。







さて、そんなワケで
タイヤ交換における候補を検討してみましょうか。

■ピレリ P7 EVO（イエローハット専売タイヤ）

　タイヤ等級：転がり抵抗係数：A
　ウエットグリップ性能：b
　　http://www.yellowhat.jp/product/tire/p7_evo/

■TOYO ナノエナジー3プラス

　タイヤ等級：転がり抵抗係数：A
　ウエットグリップ性能：b
　https://www.toyotires.jp/product/ne3plus/

■ブリヂストン エコピア NH100C

　タイヤ等級：転がり抵抗係数：A
　ウエットグリップ性能：b
　https://tire.bridgestone.co.jp/ecopia/nh100_c/

■ダンロップ ル・マンV

　タイヤ等級：転がり抵抗係数：AA
　ウエットグリップ性能：b
　https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/


　　参考：ラベリング制度について

 
奥さん承認が得られそうなのはこんなトコロでしょうか。

理由ですか？

値段ですよｗ

『コンチネンタルがー！』
とか
『ミシュランがー！』
とか

『レグノがー』

とか

『ポテンザがー』

とか

実用性重視な奥さん用ポロの仕様やブランドにトキメクなんて
そんなの夢のまた夢だｗ


でも実際、次期購入車両がサクッと決まるパターンもあり得るので
そうなると1～2年程度しか使わない可能性があるワケです。

必要充分な性能があれば、安さは正義だ！




で、上記候補の中でネット評判＆性能を見る限りでは
“ダンロップ一択”といった様相ですが

お店の人と交渉すると、
TOYO ナノエナジー3プラスの特価がサクッと飛び出し
奥さんの心はソレに傾きました。

TOYOタイヤに対するonimasa個人的な印象も悪くないし、、、
今回はソレに決定かな？

土曜に履き替え予定なので、もう少しだけ悩んでみよっと。