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突如湧き上がった、経年大型車両 パジェロへのコーティング施工。
限られた時間の中で、いかに作業を進めるか・・・。

　敵を知り、己を知れば 百戦危うからず。

事前対策・手順をキッチリ押さえたいと思います！

・・・と、いうことで
まだ見ぬ敵（パジェロ）の汚れっぷりを想定してみると以下の通りです。
　１．水垢（線状の汚れの後）
　２．イオンデポジット（ウロコに残った汚れ）
　３．鉄粉
　４．ピッチ、タール（油汚れ）
　５．洗車キズ
これらが”最大限に付いてる”という事が考えられます。

この中で１～４についてはケミカルを駆使すれば時短ワザで対処可能なハズ？！

時短ワザ１：デポジットブレイカーによる水垢、イオンデポ、鉄粉除去！
　※ついでに窓ガラスのウロコ状の固着デポも除去可能！

時短ワザ２：コーティングコンディショナー or イージスによる
　　　　　　　 ピッチ・タール除去
　※場合によってはパーツクリーナーも使ってみるかも・・・（＾＾；）


洗車キズについては・・・、時間が無いので無理！（笑）

・・・というのもあんまりなので、コーティングコンディショナーが誤魔化してくれることを期待しつつ、洗車観音さん特製クリーナーの出番も有りえるかも。
（貧乏性が顔を出して、ケチって使わない可能性 大ｗ）

個人的にはデポジットブレイカーの活躍に期待です！


以上を踏まえた上での洗車手順としては・・・
　１．ザックリ水洗い（20分）
　２．”ワックス前のクリーナー”で下処理（30分）
　３．時短ワザ１（30分）
　４．時短ワザ２（30分）
　５．エクスシールド施工 ⇒ 拭き取り(40分)

　　　総合計：2時間半（＾＾；）

拭き取り作業については、２～３人がかりで頑張って、更なる時短を実現したいと思います。
・・・できるか、自分？！


【洗車メモ】　※2011年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車 （計 ８６回）