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パジェ美 手抜き本格洗車の際、時短の為に使ったクルーズジャパンのイージス。

洗浄＆コーティングを同時に行える凄いヤツ・・・なんですが、
更なる時短を実現する為、今回は湿式施工でした。

そりゃぁもう 完全にガッツリ濡れた状態で（＾＾；）

普通に洗車した後、まったく拭き取らずイージスを吹き付け、そのあと一気にマイクロファイバークロスで1次拭き取り。
（拭き取りというより、塗り広げと表現した方が適切？）

その後、乾いたMFクロスでザックリ拭きあげたんですが・・・

もうね、この時点でヌルテカな仕上がりで大満足になりかけました（＾＾；）
危ない危ない・・・。

普通の人なら『これでええやん』と思える状態ですが、基本的に水洗いオンリーで長期間過ごすパジェ美さんにはイージスの耐久性だけでは若干役不足（＾＾；）
なのでその上から『防汚性＆耐久性最強！』なReシールドを施工するという贅沢施工と相成ったワケです。

・・・っていうか、これだけ手を抜いたのにヌルテカになられると
”普段の洗車時間は何なのよ？”って思っちゃいます。


石油系有機溶剤臭プンプンのイージスなので、本来はReシールドを施工する前に脱脂した方が確実だと思いますが、そこは”研磨剤入り”がウリのReシールドなので 、イージスの表面を軽く整えつつ、コーティングとして定着してくれてるんじゃなかろうか？
・・・という、自分勝手な解釈でOKとしました（笑）

実際、施工後の雨では驚くべき撥水能力を発揮してくれてるので、確実に定着してくれてる様子。
長期的にみれば”耐久性が落ちる可能性 大！”ですが、そこも含めて実験って事で（＾＾；）

ちなみに、以前リアの樹脂パーツ部に塗ったReシールドは
半年以上経過しても艶を維持してました。

樹脂部にもイケるぞ、Reシールド！
手持ちのサンプル品を使い終わったら、リピート買い決定です（＾＾）