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例の補修の件、ブログ書いた直後に依頼の連絡がありました（笑）
・・・って事で、今日は早朝から作業開始。

基本的な手順は過去にも紹介した手順と同じなので、詳細は書きませんが





１．洗う
２．ヤスリでとにかく削る
　　（粗目から細目を4工程くらいに分けて・・・）


３．洗う
４．マスキング＆養生する
５．プライマーを塗る
６．塗装する ⇒ 乾かす　・・・を3セット
７．マスキング＆養生を剥がす
今回はココまで！！



乾燥期間として一週間以上間を開けて
次回作業で以下を実施してひとまず完了とします。

８．塗装の境目を磨く
９．境目にボカシ剤塗る
10．クリア塗る



・・・欲を言えば、そこから更に一週間開けてから
ポリッシャー磨き＆コーティング施工をしたいところですが、日程的に難しいかな（＾＾；）

今日の時点でオーナーさんは驚愕＆大喜びだったので
次回の作業まででも充分いい感じでしょ・・・？


ああっ、”手抜き”と言わないで(*ノωノ) イヤン


ちなみに、塗装後の乾燥時間を利用して
フォレスター＆パジェ美の洗車＆修理車両のボンネットへエクスシールド施工をして大満足です（笑）

だけど、フォレスターのワックス施工はまたまた延期となり、ちょっぴり残念だったりして。
あと、パジェ美にニュービームも塗りたいのに塗れてないし。



・・・ま、お昼から仕事だったし
今日はこの辺で勘弁しといてやる！！ｗ


【洗車メモ】　※2012年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車 （計 ９９回）
　パジェ美：　　簡単洗車（計 ３４回）