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本日はノー残業デー！！

仕事も落ち着いたので定時ダッシュして
奥さん&息子ちゃんと合流してから、ラーメン屋さんへGO！！


・・・したんですが、お店に向かう途中
車内での奥さんのカミングアウトに凍りつきました。



また、実家でヤラれたらしいです。


助手席側のドア、前回より大ダメージ＿|￣|○



↓前回と同一犯（写真も流用）






カッときて、ラーメンのスープまで完食。
帰宅後、ササッと用意して３行程磨き実施。


9時前なので、ギリギリOK・・・だよね？！


そして、ティアラ（長期熟成品 もうすぐ使い切り！）を施工。

明日の朝、状態を再確認してから
２層目のコーティングを重ねようと思います。



まぁ、しょうがないけど
ボールの件に続いてショックです(人´∀｀)

昨晩、横殴りの雨が降ったんですが
その影響でカーポート下に停めてる我が家の車両2台が濡れたので
出勤前早朝洗車を実施。

・・・これ自体は通常営業に近いですが(笑)


で、軒下に停めてたロードバイクも濡れてたので
濡れたフレームをMFクロスでザックリ拭いて
さぁ仕事へ出発！


そして、最初の交差点に到達したので軽くブレーキ。



・・・ブレーキ。



ブレーーーーキ！！
　↑レバーをギューッと握りしめる。


リムが濡れてるとブレーキってこんなに効かないの？！
ブレーキが壊れたかと思ったよ！
・・・そう思えるくらい、感覚が別物でした（＾＾；）



しばらく走行して、リムが乾いてからは
いつも通り安定した制動力を発揮してくれましたが
前に乗ってたTREK 7.5FX（クロスバイク）だと、こんなに激変しなかったぞ？！

マウンテンバイク譲りのVブレーキの制動力を遺憾なく発揮してくれてたんですね。
通勤には最高の自転車だったんだな、TREK7.5FX。
ありがとう、TREK7.5FX。


一方で、手元にあるキャノンデール CAAD10（ロードバイク）。

これは土砂降りの下り坂とか命がけかも。
通勤の帰り道には有り得るシチュエーションなので、何か対策を考えた方がよさそうです。

ちなみに ここ数年、”軽さが正義！”のロードバイク界にもディスクブレーキ採用の車種が増え始めました。
安定した制動力は悪天候の影響を受けやすい”通勤”で使う人ほど、その恩恵が受けられそうですね。

ウチのCAAD10には当然装着できませんが・・・。





購入車種選択、ミスったか？！




とりあえず、ブレーキシュー交換 or ブレーキキャリパー交換も視野に入れて検討してみる必要があるかも。
散財予定も多いので、しばらくは現状装備で気を付けて乗るしかないですが（＾＾；）