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コンセプトカーの雰囲気を纏いつつ
レクサスの新型車 LC500がデビューしましたね。


全体的なプロポーションがアストンを彷彿させる形になるのは
高級クーペの文法に則ったらこうなった・・・的な感じで
個人的には大好物なカタチです。



良いよ、レクサス！もっとやれ！！




で、価格は1400万円前後ですか。

ふ～ん・・・。



10億円当たってたら買ってたのにｗ





で、個人的に気になったのはフロントデザイン。

近年の自動車デザインを牽引しているのマツダを例に挙げると
シンプルな造形 ＋ 自然なラインで全体バランスを整えてますが

LC500に関しては、
複雑な造形 ＋ 派手な加飾しつつも全体で上手くバランスを取ってる印象。
コレはコレでレクサスらしさが出てて良いかと。



そんなレクサスデザインを通して・・・
もっと言えば“レクサスのヘッドライト周りのデザイン”を通して
トヨタがやりたいデザインの方向性が見えてきた気がします。





LC500のヘッドライトを見た瞬間
『あぁ、新型プリウスのアレはこうしたかったのかな』

・・・と、妙に納得しちゃいました。

端正でイケメンだった先代プリウスのデザインを捨ててまでして採用した
あのヘッドライトのデザインは、きっと路線の過渡期なんだと。


ちなみにプリウスを見に行った時にトヨタディーラーの人が
『フロントの“トヨタマーク”の位置が86と同じ位置なんですよ！』
と嬉しそうに語ってたので



『“低くスポーティに見えるようにしてるって事ですか？』
と、返すと嬉しそうにうなずいてましたが

そんな販売サイドの状況、認識に
言い知れぬ違和感があったんですよね。


パーツごとを見ると、デザイン上 深い意味がこもっているのも素人ながらに感じるし
新しい事にチャレンジしたい事も分かる。

そして、トヨタの最新鋭車両であるMIRAIのデザインコンセプトを
プリウスに反映したってのも分かります。

でも、それがチグハグに感じたというかなんというか・・・。


今回、LC500を見て改めて
トヨタは複雑造形のデザインでもまとめるチカラがあるメーカーだと感じました。

なのでそのデザイン力を普及価格帯のクルマにも反映させて
僕らクルマ好きもワクワクさせるクルマを作って欲しいなと。

あくまでも素人の、洗車変態の、熊本の片田舎のいちクルマ好きの戯言ですが。




あ、でもトヨタがそんな事を本気で実現しちゃったら
その他のメーカーが潰れかねないインパクトが有りますね。



・・・って事でトヨタさん、現状維持でお手柔らかに頼みますｗ

週末、いつも通り洗車してましたが

フォレスターについては、ほどほどに洗車した程度で
ポロはリセット風味で洗車した・・・という結果。
。

“風味”という言葉が付いてる理由については、察して下さいｗ






まぁ、端的に言うと
家族サービス満載 ＆ 早朝洗車は凍結寸前という状況で
ガッツリ洗車は困難だ！
・・・って事で（＾＾；）


そんな家族持ち洗車変態にとって
西ケミクリーナーは強い味方ですよね。

重度のデポや傷は消えませんが、
軽度のヤツならサクッと消しつつ、被膜表面を整えることが可能。

それでいて、そのあとに施工する簡易系コーティングの効果も引き上げてくれる。


個人的に、クルマを綺麗に維持する為に
優先すべきことは以下の順序だと思ってます。

1.洗車頻度
2.クリーナーの性能
3.コーティング剤の性能（ワックスでも可）
4.保管環境（屋外、屋内、カーポート etc.）


細かく言えば、洗車の知識とか道具の選定とか
愛情、根気、根性とか色々ありますがｗ

とにかく『クリーナーの性能は超重要！』って事でヨロシク。


まぁ、そんな細かい事は置いとくとして
PG1-R改を黒フォレに塗った時よりも赤ポロに塗った時に方が
仕上がりの差が分かりやすい気がします。





そういえば、息子ちゃん自転車へ塗った時の仕上がりも良かったな。


・・・という事で結論。
『PG1-R改は赤色のクルマへの相性は良さそう』


黒フォレへの施工については、継続して様子を見てみよっと。