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自転車通勤中、追い風を受けて時速30km/h超で車道を走行。

信号“青”の交差点に差し掛かったところで
onimasaのアイサイトが
“側道から登場した自転車女子高生”を捕捉しました。


なんだかヤな予感がしたので
様子を見ながらブレーキを掛けると


自転車女子高生、ノールック信号無視ｗ

ちょｗｗ
普通にぶつかるタイミング！！


幸い、onimasaが搭載する先進のアクティブセーフティー機能（？）により
自転車女子高生を回避しつつ


『信号、守れ―！！』
という注意喚起まで実行。
※原文ママ

スバルもビックリの安全性能だｗ



で、飛び出してきた女子高生はというと
完全無視して走り去ってくというｗ




でも実際、クルマ運転してる時にあんなタイミングで飛び出して来たら
アイサイト等 人間を感知できるタイプの自動ブレーキは
どんな挙動を示すんでしょうか？


急ブレーキして制動を試みる？

とてもじゃないけど避けられるタイミングじゃないし
後ろのクルマと多重衝突ってパターン？

この辺がアイサイトの事故率低減が6割に留まってる理由でしょうか？



それにしても、中途半端に急制動して事故った時は
誰のせいになるんでしょうか・・・。

自動運転の未来に暗雲が立ち込めます。

やっちゃえ日産（謎）




そして会社の駐輪場に到着後は、風が強いので・・・

『お前の物は俺の物
 会社の駐輪場は俺の物』

というジャイアニズムを発揮して
駐輪場の一角を占有して自転車を停めてみました。


元から倒れてれば、これ以上倒れる事は無い。
これぞアクティブセーフティー（違）








ちなみに
onimasaのアイサイトに装着されてるサングラスは
（↑もはや意味不明な文章ｗ）
調光レンズが採用されてますが

早朝＆夜間の通勤時間帯では透明のままなので
『コレは本当に調光レンズなのか？』と心配になってましたが
先日のプチロングライドでバッチリ暗くなってました。





暗さも良い感じで、コレはイイね！
これからの日が長くなるにつれて、大活躍間違いなしかと。