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自転車屋にも事前相談したのに微妙な対応され
その直後にブレーキワイヤーが切れてた～

・・・の件、

呪いの言葉が次々に浮かんでくる暗黒卿onimasaの元に
修理工具を携帯した友達が颯爽と駆けつけ
サクッとワイヤー交換完了！



今日も自転車通勤できました！



困った時に駆けつけてくれる友達にマジ感謝！
大長編ドラえもんのジャイアンの様に
『心の友よ！！』
と叫びたくなる衝動に駆られますが


ジャイアンはTV放映版の時は
“お前のモノは俺のモノ、俺のモノは俺のモノ”という
ジャイアニズムを発揮しまくる最低野郎なので
上記の感謝の言葉が上手く伝わらない罠。


なんにせよ、アレだ。
ありがとう、友よ！
（どうしても白々しく見えるなｗ）





その一方で今回の件は
学ぶべきことも多かったです。

・自転車の操作、感触に違和感を感じたら即点検。

・一定距離走ったら予備品準備する。

・ブレーキは保安部品なので、一定距離走ったらワイヤー類は交換する。

・自営作業できるように、もう少し専用工具を揃える。

・ワイヤー交換作業時に『ブレーキの動きがシブい』との指摘を受ける。
　見えにくい場所の洗浄＆可動部への注油必須！（特に雨天走行後！）




タイヤには気を使ってましたが
ワイヤー類は気にしてなかったな～。

そうなるとブレーキシューも変えなきゃな～。

チェーンもそろそろ交換時期だよなぁ～。



・・・って事で
“劣化部品の予防保全”という名目のもとチェーンも変えちゃったｗ

交換前：105-5800系（いわゆる“ミドルグレード”）のチェーン。
交換後：DURA-ACE 9000系（いわゆる“最高級グレード”）のチェーン。





価格差1,000円ちょっとで最高級グレードのチェーンが買えるなら
効果のほどはどうであれ、そっちが良いに決まってるでしょ！
自転車趣味は自己満足の世界だー！！



そんなワケで
最高級グレードのチェーンは所有欲も満たしてくれましたが
変速がスムーズになったり
チェーン駆動ノイズが聞こえなくなったり

性能面、質感の面でも想像してた以上の効果が有りました。
ホイール交換した時と同じくらいインパクトあるな！


ま、新品チェーンだからってのもあると思いますが
自転車趣味は自己満～（以下略）！！




ちなみにチェーン自体の“表面処理”も良いらしく、錆びにくいとの事。
通勤向けですな。


計らずして自転車の戦闘力も上がり
いよいよレースに向けての調整も捗るに違いない！



明日からは息子ちゃん誕生日旅行で鹿児島に行ったり
休みのたびに九州座談会に向けてフォレスターを仕上げたり
レース直前は東京出張だったりしますが


まぁ、どうにかなるっしょ？ｗ



あぁ、それにしても桜がキレイだね。
（現実逃避）